ARTIKELN I KORTHET
Det misslyckade drönarangreppet vid flygplatsen i Leipzig är en kraftig väckarklocka. Ryssland har ett stort övertag i det så kallade hybridkriget som de för mot europeiska Nato-länder. Det säger experter och militärkällor som Financial Times har pratat med.
Man lyckas helt enkelt inte avskräcka från attacker som inte är tillräckligt allvarliga för att utlösa artikel 5, alltså den punkt i Natos fördrag som säger att om ett land attackeras ska alla andra komma till undsättning i någon form när artikeln aktiveras.
– Vi ger tillräcklig avskräckning för att förhindra rysk konventionell och nukleär upptrappning. Men vi måste verkligen tänka om när det gäller hybridkrigföringen, säger en källa.
Våg av attacker
Tyskland har pekat ut Ryssland som ansvarigt för attacken vid Leipzig, där en drönare med sprängmedel hittades nära ett ukrainskt fraktflygplan. Ytterligare en drönare hittades senare i närheten – även den med spår av explosivt material. Flygplatsen i Leipzig, i gamla Östtyskland, är en viktig knutpunkt för militära transporter, för den tyska militären, Nato – och för Ukraina.
Det var långt ifrån första gången Ryssland sannolikt låg bakom en attack eller ett attackförsök mot just Tyskland. Men de senaste veckorna har länder runtom Europa noterat att Ryssland inlett en ny våg av attacker mot europeiska försvarstillverkare, där man ofta värvar lokala kriminella för att utföra sabotagen. Enligt en högt uppsatt Natokälla handlar det om attacker på aldrig tidigare skådade nivåer.
– Problemet är att gränsen för vad som räknas som artikel 5 är oklar. Så länge den gränsen är otydlig kan Ryssland fortsätta att flytta fram den. Om vi inte visar att det kostar kommer de att fortsätta tänja på gränsen, säger Keir Giles, vid tankesmedjan Chatham House.
De ryska attackerna sker genom sabotage, brandattacker, cyberattacker, drönare, desinformation och hot. Man har länge hackat kritiska system som kraftverk och i Sverige har vi märkt av aktiviteten tydligast genom attacker mot gps-system, som ett stort antal gånger har påverkat civilt flyg och fartyg.