Trots detta valde regeringen för ett par år sedan att avskaffa CSN-lånet för körkort. Argumentationen var inte övertygande. CSN:s egen uppföljning visar att lånet nådde rätt målgrupp. Över hälften av låntagarna hade inte påbörjat sin körkortsutbildning utan stödet. Samtidigt hade 76 procent av de som tog körkort med hjälp av lånet ett arbete, jämfört med 58 procent i gruppen som inte tog körkort. Nästan hälften av dem som fått jobb arbetade dessutom i yrken där körkort var ett krav.
Även den samhällsekonomiska kalkylen talar sitt tydliga språk. Beräkningar av professor Bino Catasús vid Stockholms universitet visar att staten sparar omkring 40 000 kronor för varje person som får arbete tack vare körkortslånet, medan statens kostnad uppgår till omkring 1 500 kronor per låntagare. Reformen blir därmed samhällsekonomiskt lönsam redan när ynka 2,5 procent av låntagarna kommer i arbete tack vare körkortet. Det är svårt att hitta arbetsmarknadsreformer som ger så stor nytta till en så låg kostnad.
Vårdbiträden i hemtjänsten, servicetekniker, elektriker och snickare är alla exempel på yrken där körkort krävs
Det bekräftar vad många arbetsgivare redan vet. Enligt en undersökning från Svenskt näringsliv uppger sex av tio företag att körkort är en förutsättning för anställning. För många människor är körkortet sista pusselbiten mellan arbetslöshet och egen försörjning.
Samtidigt står transportnäringen inför en historisk kompetensutmaning. Fram till 2040 behöver omkring 150 000 personer rekryteras. Men det är inte bara i transportsektorn som rekryteringsbehoven är stora och körkort är av betydelse. Vårdbiträden i hemtjänsten, servicetekniker, elektriker och snickare är alla exempel på yrken där körkort krävs. För varje år som färre tar körkort blir kompetensbristen större och möjligheterna att upprätthålla viktiga samhällsfunktioner sämre.
Höj lånebeloppet
Den som menar allvar med arbetslinjen måste också vara beredd att investera i människors möjligheter att ta de jobb som finns. Att återinföra och utveckla körkortslånet är ingen universallösning på arbetsmarknadens problem, men det är en konkret och kostnadseffektiv reform som sänker trösklarna till arbete, förbättrar matchningen på arbetsmarknaden och stärker kompetensförsörjningen där behoven är mycket stora.
Nästa regering, oavsett politisk färg, bör därför återinföra körkortslånet, höja lånebeloppet så att det motsvarar dagens körkortskostnader och göra det tillgängligt för fler. Från transportsektorns sida vill vi, för att möta den växande bristen på yrkesförare, även inkludera högre körkortsbehörigheter.
Låt körkortslån bli reformen som gör det lättare för människor att komma i arbete och för arbetsgivare att hitta den kompetens de behöver.
Jonas Hagelqvist, vd Transportföretagen
Caj Luoma, chef för kompetensförsörjning Transportföretagen