Enligt en analys utförd på uppdrag av Transportföretagen är var tionde väg i Stockholms län i mycket dåligt skick. Sprickbildningar, spårdjup och ojämnheter är inte bara vanligt på vägar i glesbygd utan förekommer tyvärr även i alltför hög utsträckning också på vägar i mer tätbefolkade delar av Stockholms län.
Därför står vi kristdemokrater helhjärtat bakom den historiska satsning på vägunderhåll som regeringen på kristdemokratiskt initiativ nu genomför och som ska betala av hela den enorma underhållsskuld i det statliga vägnätet som byggts upp under decennier.
Man kan tycka att denna satsning borde vara helt okontroversiell. Vem är inte för att vägarna underhålls som de ska? Att inte underhålla vägarna i tid leder ju i förlängningen till ökade kostnader för samhället – förutom den negativa effekt som det har på näringslivet förutsättningar och vanligt folks vardag.
Men när vi läser vad Socialdemokraterna föreslår i sin infrastrukturmotion kan vi tyvärr konstatera att det som vi tycker borde vara självklart egentligen inte är det. Socialdemokraterna föreslår nämligen att staten ska minska satsningen på vägunderhållet med hela 45 miljarder kronor. I stället för att betala av på vägarnas underhållsskuld skulle vi då se en fortsatt ökning av det eftersatta underhållet.
Här måste vi säga stopp och belägg. Socialdemokraterna måste hållas borta från makten över Sveriges vägar. Men vi kan inte heller ha denna slappa attityd till vägarna i våra kommuner. I Stockholms län där mycket stora delar av vägnätet ägs av kommunerna ser vi att underhållsberg på många håll byggts upp även i det kommunala vägnätet. Dessa måste åtgärdas. Varje kommun behöver göra en inventering av sin infrastruktur och ta fram en realistisk plan för hur man ska kunna komma till rätta med det eftersatta underhållet i vägnätet.
I förlängningen borde det inte vara tillåtet för vare sig stat eller kommun att lägga fram en budget som saknar full finansiering av underhåll i befintlig infrastruktur enligt basbehovsprincipen. En regering borde inte ens i kristider kunna frångå detta krav med mindre än att ett explicit riksdagsbeslut fattas om att man under ett särskilt år ska få undantag från regeln. Ska vi bygga Sverige starkt måste vi satsa på ett vägnät som håller måttet.
Christian Carlsson (KD), riksdagsledamot och ordförande socialutskottet
Carl-Johan Schiller (KD), regionråd Region Stockholm
Karl Henriksson (KD), gruppledare trafiknämnden Region Stockholm
Nike Örbrink (KD), gruppledare Stockholms stad
Maria Fälth (KD), gruppledare Upplands Väsby