Kontraktet kommer att skrivas under nästa vecka, den 29 juni, i samband med att statsminister Ulf Kristersson (M) och flera andra statsråd besöker Polen för överläggningar på regeringsnivå.
Landet köper tre ubåtar av typen A26, de vassaste i icke-nukleära undervattensfarkosterna i sitt slag, för 26 miljarder kronor. Den första ska levereras redan 2030, ungefär samtidigt som Sverige får sin första A26 efter åratal av förseningar.
”Försvaret av Östersjön är en gemensam uppgift.”
Polen har haft ett behov av att uppgradera sin undervattenskapacitet i decennier. Landet har endast en gammal ubåt, vilket är otillräckligt för ett land med så lång kust mot det hav där ryska intressen lurar både ovan och under ytan. För Polens skull får man hoppas att Saab SAAB B 0,00%Dagens utveckling håller tidtabellen.
I väntan på de nya farkosterna drar Försvarsmakten efter sommaren i gång utbildning av polska sjömän som ska tjänstgöra på dem. Lika viktigt för Polens del är att Sverige ska skänka (eller låna ut) en äldre ubåt av typen A17 till landet. Att Sverige gör så är rätt. Försvaret av Östersjön är en gemensam uppgift. Men i sammanhanget är det viktigt att påminna om att Sverige behöver fler, inte färre, ubåtar.
Saab vann kontraktet i hård konkurrens från Frankrike, Tyskland, Spanien, Italien och Sydkorea. Ett genombrott för ubåtstypen. Genom att bygga fler ubåtar av samma typ kan kostnaderna för hela projektet pressas. Kanske blir andra länder nu lockade att välja A26? Räkna också med fler arbetstillfällen i Sverige när varvet i Karlskrona trycker på gasen.
Men affären stärker också banden till en av Europas snabbast växande ekonomier. I fjol ökade Polens BNP med 3,6 procent, mer än dubbelt så mycket som Sverige. Handeln mellan länderna fortsätter att öka och Polen är nu Sveriges nionde största handelspartner. Hundratals svenska företag är redan på plats, och man ska utgå ifrån att handelsrelationen kommer att fördjupas ytterligare, inte minst som en följd av ubåtsaffären.