Lund har satt ett tufft men nödvändigt mål: ”Utsläppen av växthusgaser från transportsektorn ska minska med minst 90 procent mellan 2010 och 2030.” Men transporter står fortfarande för ungefär hälften av kommunens utsläpp. Då duger inte regeringens klimatpolitik. Klimatminister Romina Pourmokhtari (L) hävdade nyligen att Sverige är trea i Norden i elbilsförsäljning. I själva verket är Sverige sedan 2025 sist i Norden i andel nyregistrerade elbilar. Under en liberal klimatminister har elektrifieringen bromsat när den borde ha accelererat.
Men Lund kan och måste också göra mer. Fler ska kunna gå, cykla och åka kollektivt. Vi behöver bygga staden så att färre behöver bilen, samtidigt som laddningen byggs ut och det blir enklare att dela bil. För många kommer bilen ändå vara nödvändig. Då behöver staten göra det billigare att välja el och dyrare att fortsätta med fossilt – en grön skatteväxling där pengar går tillbaka till hushållen.
Miljöpartiet vill ge stöd till både nya och begagnade elbilar och införa leasingstöd för hushåll med lägre inkomster. För vissa kan det göra det möjligt att leasa elbil för omkring 1 500 kronor i månaden. Lund kan premiera resurssnåla val. Mindre bilar kräver mindre resurser och tar mindre plats. Varför ska en liten bil betala lika mycket för parkering som en bil som tar betydligt större plats? Mindre parkeringsplatser till lägre pris är en möjlighet värd att pröva.
Vi ska inte tvinga bort bilen. Men vi ska göra det enkelt och ekonomiskt klokt att välja gång, cykel, kollektivtrafik, delad bil eller en mindre elbil. Lund behöver höja tempot. Och Sverige behöver en ny regering som gör detsamma.
Niklas Thidevall (MP), ledamot i Lunds kommunfullmäktige