I ett soligt och varmt Visby står Daniel Helldén på Almedalsscenen inför runt 1 500 personer i publiken. Han talar om värmeböljan som slår rekord i vissa delar av Europa just nu.
– Veckans värmebölja är på väg mot Sverige i detta nu. I helgen väntas vi få temperaturer upp mot 35 grader. Känslan är klaustrofobisk, säger han.
MP kommer till Almedalsveckan med krav på en krisplan för att hantera värmeböljor. Det kan handla om att inventera äldreboenden, förskolor och stadsmiljöer för att till exempel säkerställa att det finns tillräckligt med skugga.
Men i grunden handlar det om klimatpolitik.
– En svensk regerings uppgift är att sänka utsläppen och skydda befolkningen från klimatkrisen, säger Helldén.
”Snuttifierad järnvägsplan”
Tidigare på torsdagen presenterade Daniel Helldén och språkrörskollegan Amanda Lind en beredskapsplan för järnvägen, inte enbart för att tågen ska komma fram i tid utan också av beredskapsskäl.
– Det kommer att krävas en hel del arbete för att bygga ut och rusta upp våra eftersatta järnvägar. Men vi kommer att ta oss dit, säger Helldén.
Miljöpartiet vill mångmiljardsatsa på järnvägen, åtgärda eftersatt underhåll, bygga nya stambanor men också inleda mer samarbete med grannländerna, särskilt med Norge. Detta är extra viktigt när Sverige är med i Nato, framhåller språkrören.
– Regeringens nationella plan innebär en snuttifiering för investeringar i järnvägen, säger Daniel Helldén.
Helig ko
Han attackerar också Tidöpartierna för att ha ”gjort bensinpopulismen till religion”.
– Priset vid pump, det har blivit en helig ko, som måste skyddas till varje pris.
Helldén tycker att Sverige borde ha lärt sig av prischocken som följde efter att Ryssland invaderade Ukraina. Elektrifieringen borde ha snabbats på och fossilberoendet minskats, men Tidöpartierna gjorde precis tvärtom, säger han.
– Mina vänner, patienten är sjuk. Diagnosen är ställd bortom allt tvivel – Tidöregeringen är fossilberoende. De måste helt enkelt bytas ut.
Fakta: Miljöpartiets beredskapsplan för järnvägen
MP vill bygga bort flaskhalsar och öka järnvägens kapacitet med nya stambanor, fler dubbelspår, mötesspår och triangelspår. Järnvägsinvesteringarna är 216 miljarder kronor större än regeringens, enligt partiet.
Partiet lägger 282 miljarder på drift och underhåll av järnvägen.
15 miljarder läggs på att klimatanpassa järnvägen för att den ska stå emot översvämningar, skred och extremväder.
MP ska stärka det nordiska järnvägssamarbetet – särskilt med Norge. Partiet vill prioritera vad man anser vara viktiga gränsöverskridande stråk som Oslo–Stockholm, Malmbanan, Inlandsbanan och Mittbanan.
Källa: Miljöpartiet