Den 5 september i fjol pågick en övning med Frivilliga flygkåren i Norrtälje. I ett av planen satt de erfarna piloterna Christer Dahlgren och Lennart Håkansson. När de skulle återvända till flygplatsen tappade de kontroll över flygplanet och störtade i sjön Limmaren.
Sedan dess har händelsen utretts av Statens haverikommission.
Nu är utredningen klar. Den visar att orsaken till kraschen var och förblir okänd.
Ett försvårande omständighet är att det varken finns överlevare eller någon svart låda i den typen av mindre propellerplan som männen flög i.
– Vi har inte kunnat fastställa exakt vad det var som orsakade olyckan. Men undersökningarna av flygplanet visar ju att vi inte kan hitta något tekniskt fel på flygplanet utan vi bedömer ju att det sannolikt är en operativ orsak bakom det hela, säger utredningsledare Jonas Bäckstrand.
Vad betyder det?
– Det betyder att någonting har hänt under flygningen men att det inte det är sannolikt inget fel på flygplanet utan det är någonting med hur man har flugit det som har lett till olyckan.
Det Haverikommissionen däremot kan slå fast är att männen avbröt en landning.
– Det är inget ovanligt att man gör det. Det betyder att man på något sätt har kommit in felaktigt eller inte stabiliserat och bedömt att man behöver gå om och göra en ny landning för att komma rätt, säger Jonas Bäckstrand.
”Det här var en varm dag”
Den avbrutna landningen kan ha orsakat ett stressmoment som höjde arbetsbelastningen. Även värmen kan ha spelat in. Christer Dahlgren och Lennart Håkansson hade på sig överlevnadsdräkter när de flög över vattnet.
– Det ger också en värmepåverkan. Och det här var en varm dag.
Värmen kan påverka kognitiva funktion och till exempel göra att man fattar beslut långsammare.
– Vi vet också att en faktor när det gäller värmebelastning är ålder. Men det är fortfarande så att vi inte kan peka på hur just de här personerna påverkades, säger Bäckstrand.
”Saknar två kamrater”
Flygningen gjordes inom ramen för Sveriges totalförsvar. Haverikommissionen pekar på systembrister i FFK:s uppdrag åt Försvarsmakten, och att certifikatkraven för piloterna inte är anpassade till uppdragen.
Per Winberg, länsflygchef för Frivilliga Flygkåren i Norrtälje, förstår inte Haverikommissionens bedömning.
– Haverikommissionen har verkligen vänt på varenda möjliga sten för att hitta en förklaring till det som hänt, men i det här förstår jag inte deras resonemang.
Han fortsätter:
–Vi flyger inte inom Förvarsmakten utan åt dem, precis som vi flyger åt Missing people och Sjöräddningen. Det finns ingenting i SHK:s utredning som tyder på att olyckan inträffade på grund av bristande utbildning hos piloterna.
Per Winberg säger att FKK:s piloters utbildningsnivå har tagits fram av kårstaben i Västerås i samråd med Transportstyrelsen.
– Ingen pilot har mindre än 200 timmars befälhavartid, ihop med ett antal kompletterande utbildning.
Finns det något mer du vill tillägga i sammanhanget?
– Ja, och det är det sorgliga i att vi fortfarande saknar våra två kamrater, säger Per Winberg.