Under alltför lång tid handlade svensk flygpolitik om att göra flyget dyrare och mindre tillgängligt. Men under den blågula regeringens ledning har den skadliga flygskatten avskaffats, Arlandas ställning stärkts som nationellt nav och förutsättningarna för regionala flygplatser säkrats. Med bland annat dessa åtgärder lägger vi grunden för ökad tillväxt, bättre tillgänglighet, stärkt konkurrenskraft och ett robustare totalförsvar. Det är utgångspunkten för regeringens nya luftfartsstrategi. Det är slut på flygfientlig politik.
Sverige är ett av världens mest exportberoende länder. Vårt välstånd bygger på att människor, företag och investeringar kan röra sig mellan Sverige och omvärlden. Därför är luftfarten inte ett särintresse – den är en strategisk förutsättning för jobb, tillväxt, konkurrenskraft och beredskap.
För ett avlångt land som Sverige finns det inga realistiska alternativ till flyget för många resor. Det gäller inte minst för näringslivet. Internationella investeringar, huvudkontor, besöksnäring och exportföretag är beroende av goda flygförbindelser. När tillgängligheten försämras riskerar även investeringar och arbetstillfällen att gå förlorade.
Luftfarten har också fått en ny dimension i en oroligare omvärld. Sveriges medlemskap i Nato och det försämrade säkerhetsläget ställer högre krav på robust transportinfrastruktur. Flygplatser och flygförbindelser är viktiga för samhällets motståndskraft och en central del av totalförsvaret.
”Om Miljöpartiet ska diktera villkoren för luftfarten blir det en återgång till den tidigare skadliga politiken.”
Därför har regeringen tagit flera viktiga steg för att stärka luftfartens förutsättningar.
Flygskatten har avskaffats för att stärka tillgängligheten och förbättra svenska flygplatsers konkurrenskraft. Vi har förstärkt stödet till regionala flygplatser som spelar en avgörande roll för näringsliv, sjuktransporter och beredskap. Vi arbetar för att stärka Arlandas konkurrenskraft som nationellt nav och vi skapar bättre förutsättningar för investeringar i framtidens fossilfria flyg. Under Sveriges ordförandeskap 2023 slutförde vi förhandlingarna om EU:s regler för flygets omställning.
Sverige ska inte välja mellan tillväxt och klimatomställning. Vi ska klara båda. Därför bygger regeringens luftfartsstrategi på innovation och långsiktiga spelregler snarare än på att göra resor dyrare eller svårare.
Tillgänglighet är en konkurrensfördel. Sverige behöver därför en luftfartspolitik som stärker landets attraktionskraft för investeringar, gör det möjligt att bo och verka i hela landet och bidrar till ett starkare totalförsvar.
Om Miljöpartiet ska diktera villkoren för luftfarten blir det en återgång till den tidigare skadliga politiken. Det handlar exempelvis om en återinförd - och fördubblad – flygskatt och nedläggning av Bromma flygplats. Flygfientlig politik är en farlig väg att återgå till och en politik Sverige inte har råd att återvända till. Det är skadligt både för svensk beredskap och svensk konkurrenskraft. Socialdemokraterna bär tillsammans med Miljöpartiet ansvaret för den politik som gjorde det dyrare att resa, försämrade svenska flygplatsers konkurrenskraft och försvagade Sveriges egna förutsättningar. Resultatet blev inte minskade globala utsläpp, utan sämre tillgänglighet, färre arbetstillfällen och svagare förutsättningar för tillväxt.
En modern luftfartspolitik handlar ytterst om att knyta samman Sverige – med världen, och inom vårt avlånga land. Det är avgörande för vår tillväxt, vår säkerhet och vårt framtida välstånd. Därför presenterar regeringen en ny luftfartsstrategi för ett Sverige där företag kan växa och investera, människor kan bo och verka i hela landet och vårt totalförsvar står starkare.
Andreas Carlson (KD), infrastruktur- och bostadsminister