Innovation, prestige och personliga vendettor har länge drivit motorvärlden framåt, men också splittrat den. Från Benz och Daimler till Ferrari och Lamborghini – här är berättelserna om konflikter i bilens historia.
Det började med två parallella ambitioner att ta fram en automobil – och slutade 40 år senare med att två företag gick ihop och blev ett av de mest välkända bilmärkena.
Under 1880-talet arbetade Carl Benz (1844–1929) i tyska Mannheim med att ta fram den första automobilen. År 1886 beviljades han patent för sitt trehjuliga fordon, Benz Patent-Motorwagen. Samtidigt, några mil därifrån, pågick Gottlieb Daimlers (1834–1900) försök att ta fram en automobil genom att placera en motor i en traditionell hästvagn, något som blev den första fyrsitsiga automobilen.
Båda de tyska herrarna har kommit att anses som bilpionjärer och på varsitt håll började de marknadsföra och försöka lansera sina fordon internationellt.
Kring sekelskiftet och i början av 1900-talet började även konkurrensen mellan de båda tillverkarna inom rallyvärlden. Herrarna Daimler och Benz ska aldrig ha träffats personligen men deras företag slogs till slut ihop, år 1926, och blev Daimler-Benz AG, för att sedermera bli känt som Mercedes-Benz.
”Håll dig till dina traktorer”, eller åtminstone ett budskap liknande det, ska en förolämpad Enzo Ferrari (1898–1988) ha sagt till Ferruccio Lamborghini (1916–1993) när den sistnämnde uttryckte sitt missnöje med de Ferraribilar som han ägde.
Den ökända dispyten började på 1960-talet och bakgrunden var att Ferruccio Lamborghini efter andra världskriget började tillverka just jordbruksmaskiner. Han hade lärt sig att reparera militärfordon under sin tid som krigsfånge i brittiskt förvar. Med ett stort bilintresse och en ökande förmögenhet som företagare, växte även bilsamlingen. Detta imponerade dock inte på Enzo Ferrari som inte ville ta rekommendationer från en traktortillverkare gällande hans sportbilar.
Ferruccio Lamborghini valde då att starta sitt eget sportbilsmärke och resten är, som man brukar säga, historia. Utan konflikten hade vi kanske inte fått se denna långa rad av supersportbilar genom åren, födda ur rivaliteten.
Första modellen var Lamborghini 350 GT, som kom 1964 och genom årtiondena har bilar som Miura, Countach och Diablo upp till dagens Revuelto gjort entré. Men de två italienska herrarna ska aldrig mer ha pratat med varandra.
År 2022 kom en film om Ferruccio Lamborghini och hans strävan efter att konkurrera med Ferrari: ”Lamborghini” med Frank Grillo i huvudrollen som Lamborghini och Gabriel Byrne i rollen som Enzo Ferrari. Om den sistnämnde finns även filmen ”Ferrari” med Adam Driver i huvudrollen.
Ytterligare en verklig berättelse som blivit film är den om Ford som tog sig an utmaningen att besegra Ferrari vid det legendariska sportbilsloppet Le Mans, ”Le Mans ’66 (Ford v Ferrari)”. Nyckelpersoner var bildesignern Carroll Shelby (i filmen porträtterad av Matt Damon) och rallyföraren Ken Miles (porträtterad av Christian Bale). Bakom det hela fanns en personlig rivalitet mellan Enzo Ferrari och Henry Ford II. Efter att det amerikanska bilföretagets planer på att köpa Ferrari misslyckades, och Henry Ford II personligen ska ha blivit förolämpad av Enzo Ferrari, bestämde sig amerikanerna för hämnd. De satte målet att vinna i 24-timmarsloppet Le Mans, vilket de också lyckades med, med den legendariska bilen Ford GT40.