Den fyrfaldige världsmästaren presenterade sitt nya avtal som sträcker sig till 2030 och är värt runt fem miljarder kronor i samband med deltävlingen på Zandvoort i Nederländerna.
Men det finns en väg ut.
– Förtroendet finns där för att vi ska få en konkurrenskraftig bil på Red Bull igen. I vilken utsträckning de lyckas med det återstår att se. Det vet man naturligtvis aldrig. Det är något som teamet måste lösa. Det finns naturligtvis överenskommelser om detta i kontraktet, säger Max Verstappens pappa Jos till formule1.nl, vilket även sport.de skriver om.
Han bekräftar därmed att det finns en klausul som gör att han kan lämna avtalet under kontraktstiden om vissa saker inte uppfylls.
– Annars hade vi inte skrivit på avtalet.
Den tidigare F1-föraren avslöjar inte exakt hur klausulen är utformad.
– Vi känner till överenskommelserna och Red Bull känner till dem, men vi kommer inte att offentliggöra dem.
”Vi ligger definitivt efter”
Max Verstappen bröt helgens deltävling i Nederländerna efter en krasch redan på det första varvet och ligger nu sexa i VM, 130 poäng från ledningen.
Det är långt efter hans ambitioner och nu kräver han att stallet tänker om.
– Vi har i genomsnitt varit det fjärde snabbaste stallet i år. Helgen i Zandvoort visade det väldigt tydligt ännu en gång. Vi ligger alltså definitivt lite efter och vill närma oss, säger Verstappen till Sky.
Men frågan är om det är möjligt att göra det under årets säsong.
– Vissa saker på bilen kan först ändras inför nästa år, sådant som kan ge bilen betydligt bättre prestanda, fortsätter han.
– Därför måste man redan börja blicka mot nästa år.
I fjol gjorde Verstappen en makalös höstsäsong, han låg över 100 poäng efter ledningen i samband med deltävlingen i Nederländerna i augusti, men förlorade till slut mästerskapet med två poäng. I år är avståndet till toppen större och även om det är fler lopp kvar finns en stor oro.
Verstappen har ännu inte vunnit ett enda lopp i år.
Korta nyheter från F1
Yuki Tsunoda gjorde comeback under F1-helgen i Nederländerna, tog en elfteplats och var Racing Bulls bäst placerade förare. Nu har han en uppmaning till teamen:
– Ring mig!
Han vill stanna i F1.
•••
Varför var Lando Norris så oerhört snabb på den sista stinten i Nederländerna medan Kimi Antonelli hade problem? Svaret är troligen däcken. Norris klarade av att hantera de hårda däcken, klarade av att få in dem i rätt arbetstemperatur och kunde dra nytta av greppet, samtidigt som andra förare, som Kimi Antonelli och även Oscar Piastri, inte hanterade det lika bra.
VM-ledaren Antonelli pratade efteråt om vilka problem han hade unde den andra stinten med de hårda däcken, hur mycket prestandan försämrades och bilen gled över banan. För honom var det en markant försämring från mediumdäcken till de hårda, för Lando Norris var det tvärt om.
•••
I måndags pratade vi F1 i Sportbladet Daily, du som saknar vår F1-podd Plattan i Mattan kan leta upp avsnittet från den 24 augusti.