Under den andra stinten av Nederländernas GP körde Lewis Hamilton på hårda däck. Han låg på plats fem och kom ikapp sin teamkollega Charles Leclerc, som var fyra. Leclerc körde på mediumdäcken och var betydligt långsammare. De två förarna körde med olika strategier och Hamilton bad om att bli förbisläppt för att kunna ta upp jakten på George Russell och Kimi Antonelli – de två förarna han slåss om i kampen om VM-titeln.
Men han fick inte köra förbi. Ferrari kallade in Leclerc i depån, men monegasken stannade kvar på banan.
– Vilket härligt sätt att tappa tid, killar. Bra jobb, kritiserade Hamilton sitt team på radion.
Han var extremt sarkastisk där han låg kvar bakom Leclerc och tappade tid fram till dess att Leclerc valde att gå i depå.
Efter loppet var Hamilton riktigt irriterad på Ferrari och kritiserade stallet för att de inte gör som Mercedes – det vill säga tar kommandot från depådesken.
– Jag vill vinna. Jag vill vinna, säger Hamilton till Sky.
– Jag är här för att vinna och det är svårt när du ser hur Mercedes agerar framför dig. De får ordern från desken och löser det direkt.
Hamilton kritisk mot Ferrari
Hamilton hänvisar till att George Russell fick besked från depådesken att han skulle släppa förbi VM-ledaren Antonelli, som hade bättre däck och därmed en större chans att nå ledande Norris. Han genomförde platsbytet omgående – även om han själv inte ville.
– De släpper förbi Kimi och låter honom köra sitt lopp. Jag var också på en annan strategi, men här fungerar det inte så. Det är svårt, men vi får ta det och snacka om det internt. Jag kommer att göra det så snart jag är tillbaka hos teamet, säger Hamilton och påpekar att han har haft ett par tuffare race.
– De senaste loppen har jag drabbats av bestraffningar och annat trassel. I dag tappade jag flera sekunder bakom Charles och i slutändan anser jag att det var skillnaden. I kampen om VM måste man ta vara på varje liten poäng.
Charles Leclerc säger att han inte fick någon order om att flytta på sig utan stannade kvar för att han fokuserade på sin egen fart och försökte göra det som var bäst för hans eget lopp.
Hamilton var mindre än en halv sekund efter George Russell i mål – och står nu på samma poäng i VM. Hade han kört om Russell hade han haft pallplatsen och en andraplats i VM.
Lando Norris
McLaren uppdaterar och i händerna på Norris fungerar bilen. Fjolårets mästare har nu tagit två segrar i rad (och en pallplats i sprinten) med en bil som inte alls kunde konkurrera om segrar under våren. McLaren har lagt fokus på hösten och det känns som om bilen kan fungera riktigt bra på flera av de bantyper som kommer.
Kimi Antonelli
Mercedes förare fyller 20 år i morgon och han har nu utökat sin ledning i VM.
Det är en stor marginal, men pass uppå! Bilen är inte längre överlägsen och Antonelli själv har bekräftat att det blir ett motorbyte på Monza om två veckor. Då finns det en risk att han tappar ett par poäng igen.
Liam Lawson
Han klev in hos Red Bull när Isack Hadjar skadade handen under en boxningsträning och han gjorde det riktigt bra. Han var den enda föraren i något av Red Bulls två team som tog poäng, och förste förare efter McLaren, Mercedes och Ferrari. En klart godkänd insats av Lawson som inte kört för Red Bull Racing sedan han bryskt plockades bort efter två lopp våren 2025.
Fernando Alonso
Han slutade nia för Aston Martin som hade en ny motor från Honda. Det kan låta lite för en mästare som Alonso, men han gick från en poäng till tre med en bil som varit under all kritik. Så detta var inte bara små steg framåt. Det var stora steg för Aston.
Ferrari
Lewis Hamilton hade farten men låg bakom sin kollega körde på en annan strategi, med mjukare däck. Teamet bad Leclerc att gå i depå, men de hade lika gärna kunnat be honom att flytta på sig för Hamiltons skull. Det var syftet med beskedet. Leclerc struntade i det. Han låg kvar och Hamilton tappade viktiga sekunder, möjligen också en pallplats vilket gör att britten förlorar i kampen om VM-titeln.
Ska Ferrari kunna hota Kimi Antonelli i kampen om VM-titeln måste man sätta Lewis Hamilton i en position att han i bästa tar poäng på Kimi Antonelli och i sämsta fall förlorar så få poäng som möjligt. Hamilton är den Ferrariförare som ligger bäst i VM inför avgörandet och då har man inte råd att han , som i Nederländerna, tappar poäng både på Antonelli och sin närmsta konkurret Russel.
Det håller inte. Ett team måste fungera som ett team. Tydliga besked och förare som följer dem.
Motorstopp
Max Verstappen
Trots ett nyskrivet kontrakt och trots ett race på hemmaplan kan Max Verstappen inte vara glad. Han gjorde en miss på den blöta banan och kraschade rejält redan på det första varvet. Det misstaget ska inte en fyrfaldig världsmästare göra.