Ryska skuggflottan passerar nära Sverige – varje dag
Sverige slår allt hårdare mot den ryska skuggflottan – men trafiken fortsätter trots bordningar och sanktioner. SVT:s kartläggning visar att 262 skuggfartyg fraktat olja genom Östersjön bara i år.
– Vi är förberedda om något skulle eskalera, säger Försvarsmaktens operationschef Ewa Skoog Haslum.
Svenska myndigheter har bordat fem misstänkta fartyg sedan i mars. Operationerna beskrivs som riskfyllda och involverar bland andra Kustbevakningen, Försvarsmakten och Säkerhetspolisen. I det dolda har flygvapnet stått redo med stridsflyg om situationen skulle eskalera.
– Vi finns i bakgrunden varenda gång, säger viceamiral Ewa Skoog Haslum.
SVT Nyheter har, med hjälp av data från den oberoende finska forskningsorganisationen Crea, kartlagt de ryska oljetransporterna i Östersjön.
Sedan den fullskaliga invasionen av Ukraina 2022 har rysk olja och oljeprodukter för över 3 000 miljarder kronor passerat några mil från Sveriges kust. Det motsvarar mer än hälften av Rysslands militära utgifter sedan invasionen, enligt forskningsinstitutet Sipris siffror.
– Oljeexporten är otroligt viktig för Rysslands hela överlevnad, säger Ewa Skoog Haslum.
262 fartyg i år
Den ryska skuggflottan står för majoriteten av oljetransporterna genom Östersjön. Under 2026 har SVT identifierat 262 sanktionslistade skuggfartyg som har fraktat rysk olja nära Sveriges kust.
Det överlägset största mottagarlandet är Indien, där den ryska råoljan kan omvandlas till exempelvis diesel, bensin eller flygbränsle. Produkterna får då ett nytt kommersiellt ursprung och har kunnat säljas vidare till Europa – ett fenomen som kallats ”oil laundering”. EU införde i januari 2026 ett importförbud och krav på att importörer måste kunna styrka råoljans ursprungsland.
Sveriges tillslag mot skuggflottan beskrivs internt bland myndigheterna som en ny strategi. Men det är inget man vill bekräfta utåt.
– Vårt uppdrag är att hålla ordningen på Östersjön och vi ska ingripa när brott sker. Det är därför vi agerar, säger Daniel Stenling, biträdande operativ chef på Kustbevakningen.
Ökad militär närvaro
Samtidigt varnar Försvarsmakten för en ökad rysk militär närvaro i Östersjön med ryska örlogsfartyg som står redo att ingripa till stöd för skuggflottan.
– Det har blivit ett helt annat säkerhetsläge i Östersjön. Men det är Ryssland själva som har dragit upp temperaturen, säger Ewa Skoog Haslum.
Finns det risker för att bordningarna leder till militär konfrontation?
– Risken finns alltid. Men jag tycker att det skulle vara otroligt ogenomtänkt av Ryssland att göra någon form av sådan aktion.
262 skuggfartyg i Östersjön – bara i år
Under 2026, fram till 31 maj, har SVT identifierat 262 fartyg som bedöms ingå i skuggflottan och som har fraktat olja genom Östersjön. Här är fakta om fartygen.
• Afrikanska flaggor dominerar. Sierra Leone och Kamerun är de vanligaste flaggstaterna. Det senaste året har allt fler skuggfartyg bytt till afrikanska flaggstater, där kostnaderna är låga och tillsynen ofta begränsad.
• Ägarna byts ut. Sju av tio fartyg har bytt ägare minst en gång efter invasionen 2022. Bytena sker ofta genom nybildade en-fartygsbolag, vilket gör det svårare att identifiera de verkliga aktörerna bakom transporterna. Seychellerna, Förenade Arabemiraten och Hongkong är överrepresenterat bland ägarbolagen.
• Indien är största mottagarlandet. Där raffineras en del av den ryska råoljan till exempelvis diesel och flygbränsle, som sedan har kunnat säljas vidare till marknader i väst. Närmare en tredjedel av den ryska oljan har okänt mottagarland.
• Äldre tankfartyg. Snittålder för de 262 fartygen är drygt 19 år – och det äldsta är drygt 33 år gammalt. Efter 15 år brukar tankfartyg anses gamla och många seriösa aktörer undviker att chartra fartyg som är äldre än 15–20 år av säkerhets- och miljöskäl.
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.