I lördags, den 15 augusti, upphörde det populära sommarkortet att gälla.
Så i måndags var det dags för många att bestämma sig för hur de ska ta sig till jobb och skolor. Enkelbiljetter på tåg och bussar? Bilen? Cykeln? Eller ett månadskort?
Svaret blev, för betydligt fler än vanligt, ett månadskort.
Mellan perioden 1 juli och 18 augusti sålde Skånetrafiken över 131 000 månadskort för hela Skåne. Siffran för samma period förra året var drygt 85 000.
Vad gäller månadskort över Öresund har nästan 22 000 biljetter sålts, att jämföra med knappt 13 000 förra året.
– Det är klart att det är en ökning, absolut, säger Mikael Thomasson som är chef för intäkt och uppföljning på Skånetrafiken.
Men trots att siffrorna tycks tydliga är det alldeles för tidigt att säga hur stor den procentuella ökningen är, betonar han.
– Sommarbiljetten gick ut den 15 september. Första arbetsdagen för många var i måndags, den 17:e. Förra året var första måndagen efter sommarkortets slut den 18:e, säger han och fortsätter:
– Just efter sommarbiljetten är det ett rätt stort antal månadsbiljetter som vi säljer per dag. Och vi vill gärna jämföra samma antal veckodagar för att dra en slutsats.
Det går inte heller att säga att ökningen i antalet biljetter avspeglar antalet nya resenärer.
– Antagligen har en del som tidigare köpt enkelbiljetter nu köpt periodkort, men kommer att åka ungefär lika mycket, säger Mikael Thomasson.
Siffrorna som Sydsvenskan har fått ut gäller bara månadskort för hela länet samt Öresund. Kanske har försäljningen minskat något vad gäller mindre zonbiljetter.
– Det kan vara så att man köper en större zon nu, säger Mikael Thomasson.
Men Skånetrafikens förhoppning är förstås att många av de nya köpen har gjorts av människor som tidigare kört bil och nu väljer kollektivtrafiken.
– De senaste åren har vi sett att det efter sommarbiljetten är många som fortsätter att köpa en periodbiljett.
Det var i maj som regeringen meddelade att priset på månadskort i kollektivtrafiken skulle sänkas från och med 1 juli. Prissänkningen, som kritiserats av oppositionen för att vara valfläsk, ska gälla fram till årsskiftet. Regionerna kompenseras av staten för de minskade biljettintäkterna, som beräknas till 6,5 miljarder kronor.
Både Vänsterpartiet och Miljöpartiet går till val på permanent sänkta priser i kollektivtrafiken, och månadskort som ska gälla kollektivtrafik i hela landet.
I Skåne har Socialdemokraterna lovat att sänka priset på en månadsbiljett i hela länet till 500 kronor. Högerpartierna har kritiserat förslaget som de menar skulle gå ut över sjukvården.
Skånetrafiken kommer den närmaste tiden att analysera både försäljning och resemönster.
”Vi följer hur resandet utvecklas och vi kommer att anpassa oss efter efterfrågan i den mån det är möjligt utifrån den fordonsflotta vi har och de avtal vi har med våra trafikföretag” skriver Theresia Swanholm, pressansvarig på Skånetrafiken, i mejl.
Så många fler har köpt populära månadskorten
1 juli–18 augusti 2025:
Öresund, 30-dagarsbiljett: 12 712
Skåne, 30-dagarsbiljett: 85 246
1 juli–18 augusti 2026:
Öresund, 30-dagarsbiljett: 21 856
Skåne, 30-dagarsbiljett: 131 223
Läs mer om prissänkningen på biljetter här.
Källa: Skånetrafiken