Apropå Pytteleden (Klippanvägens förlängning) skriver Jan-Eric Andersson, KD, att det behövs politiker som vågar fatta beslut för helheten. Vi håller med och tycker att det är synd att KD och övriga styrande partier missat vissa viktiga delar av helheten.
Till exempel klimatförändringarna, som för med sig bland annat värmeböljor. När temperaturen stiger över 30 grader behöver vi alla träd vi har och fler därtill. Att ersätta grönområden med asfalt i detta läge är inte att se till helheten. Inte heller att planera för ökad biltrafik, när alla forskare säger att biltrafiken måste minska för att vi ska kunna begränsa klimatförändringarna.
Det är en missuppfattning att det måste byggas nya vägar om stationsområdet bebyggs. Så stor blir inte trafikökningen. Läs gärna utredningen om Västra länken (Atkins 2017-12-08). Där konstateras att ny infrastruktur inte alltid är lösningen på trafikproblem, samt att Ängelholm har bra förutsättningar för att bli en attraktiv cykelstad. Ett utbyggt gång- och cykelnätverk kan tillsammans med bussar och tåg ge stan ett lättillgängligt och hållbart trafiknät.
Även när det gäller biltrafik och ekonomi verkar styret ha missat helheten. Korsningen vid Stadsparken är inte det enda stället med tät trafik i rusningstid. Brännbornsrondellen, Margretetorpsvägen och korsningen Kristian II:s väg–Landshövdingevägen är minst lika drabbade. Pytteleden förbättrar inget där.
Eftersom nya vägar leder till ökad trafik finns tvärtom risken att det blir värre. Om kommunen då har lagt några hundra miljoner på att bygga Pytteleden finns det knappast pengar för att göra något åt dessa platser.
Föreningen Rädda Pyttebroområdet – Värna Ängelholms oaser genom Karin Stenholm, Erik Gullbrantz, Elisabet Ekström Ordal, Folke Bengtsson, Wolfgang Heu, Lars Karlsson, Li Larsson, Jonathan Stahl, Franciska Uggla