Ett kinesiskt lastfartyg. Arkivbild.
Kina öppnar rutt i Nordostpassagen – halverar restiden
Har etablerat en reguljär linje mellan Asien och Europa
・Uppdaterad:
Kina har länge haft ambitionen att öppna en ny sidenväg i Nordostpassagen.
Nu har landet etablerat en reguljär linje mellan Asien och Europa som ska trafikera sträckan en gång i veckan.
Nordostpassagen är en sjöväg mellan Asien och Europa som går genom Norra ishavet. Passagen har varit av intresse i flera århundraden men har för det mesta varit otillgänglig för reguljär sjötrafik på grund av svåra väderförhållanden och havsis.
Klimatförändringarna har dock förlängt tiden då det är möjligt att trafikera Nordostpassagen, som är ett avsevärt kortare alternativ till den konventionella sjövägen mellan Asien och Kina genom Suezkanalen.
På senare år har stormakternas intresse för Arktis växt. Kina har länge haft ambitionen att etablera en ny ”sidenväg” genom ishavet – och nu har landet tagit ett stort steg i den riktningen.
Mer än halverar resan
Efter en provresa 2025 har Kina nu lanserat en nu reguljär linje för containertrafik genom Nordostpassagen, rapporterar The Guardian.
Sträckan ska trafikeras en gång i veckan och i helgen lämnade det första fartyget hamnen i Ningbo i östra Kina för att segla mot Felixstowe i Storbritannien.
För Kina är inrättandet av linjen en framgång. Restiden mer än halveras jämfört med sjövägen via Röda havet och Suezkanalen och dessutom ökar Kina sin närvaro i Arktis.
Stora risker
Oroligheterna i Mellanöstern med krig och milisgrupper som attackerar fartyg i Röda havet uppges vara det som snabbat på processen med Nordostpassagen.
Samtidigt kommer det dröja innan Nordostpassagen på allvar kan konkurrera med andra sjövägar, skriver The Guardian. Resan är förknippad med både höga kostnader och risker. Ett oljeutsläpp skulle vara en katastrof för den känsliga miljön.
Passagen är dessutom otillgänglig för länder länder som står bakom sanktionerna mot Ryssland. Vattnet är starkt militariserat av Ryssland och för att kunna framföra fartygen krävs att ryska isbrytare kör upp en ränna större delen av året. Det skulle i sin tur betyda omfattande betalningar till Ryssland, vilket skulle strida mot sanktionerna.