En busschaufför förlorade medvetandet vid ratten utanför Bottnaryd på söndagen – med omkring 50 passagerare i bussen. I ett klipp som efteråt har fått stor spridning syns två passagerare som mitt i paniken tar över ratten. De lyckas stanna bussen efter att ha kört in i mitträcket. Enligt polisen var ett sjukdomsfall anledningen till att föraren förlorade medvetandet.
En annan uppmärksammad incident där en busschaufför efter ett sjukdomsfall förlorade medvetande vid ratten inträffade i november 2025. Då dog tre personer efter att bussen körde in i en busskur på Östermalm i Stockholm.
Nu larmar facket om att de kritiska trafiksituationerna verkar bli vanligare.
– Vi ser mycket allvarligt på det här. Och vi ser tendenser till att antalet fall där föraren av olika anledningar har hamnat i trafikfarliga situationer uppenbarligen genom åren har förändrats till det värre, säger Mario Gavran, ombudsman på Kommunal.
Han fortsätter:
– Så det är ju klart att vi är oroliga över den utvecklingen.
”Arbetsmiljön har blivit tuffare”
Mario Gavran lyfter att det pågår flera projekt där bussförares arbetsmiljö utreds. Bland annat ser man över hur arbetsvillkoren har förändrats över tid.
– Det är högaktuellt för att belysa vad det är som händer i branschen och vad det är som orsakar de här incidenterna.
Han lyfter hur bussförare ofta har pressade scheman och jobbar i stressande miljöer, vilket blir påfrestande. Bristande återhämtning är vanligt i yrket.
Även om det inte går att dra ett direkt samband till de nämnda incidenterna där bussförare har svimmat vid ratten, så belyser händelserna ett problem, menar han.
– Det är nog ganska komplext och går inte att generalisera, men vi får signaler om att den upplevda arbetsmiljön generellt sett har blivit mycket tuffare.
”Arbetsgivare ansvariga”
Det finns regler om hälsokontroller i samband med att förarna måste förnya sina körkort. Men Mario Gavran menar att arbetsgivare måste ta större ansvar. Han pekar också på att politiker som är ansvariga för upphandling av trafiken behöver ställa mer arbetsmiljörelaterade krav.
– Det är viktigt att man tittar närmare på de här situationerna och att man ger förare den återhämtning de behöver för att vara trafiksäkra. Och att man erbjuder kanske friskvård och annat som gör att man mår bättre utifrån själva hälsoperspektivet.
– Det är ju arbetsgivaren som i slutändan har ansvaret och ska se till att man har en trygg och säker arbetsmiljö.
Läs även