Vid klockan 17.30 på söndagen omkom två vuxna och ett barn under tio år när bilen de färdades i frontalkrockade med en lastbil på E20 norr om Mariestad.
Vad som orsakat olyckan är ännu inte fastställt. Det man vet är att det var personbilen som kom över i fel körfält.
Lastbilschauffören Crister Nystrand beskriver olyckssträckan som ”otäck”.
– Vi har pratat om att det bara är en tidsfråga innan det händer. Nu har det hänt och det är otroligt tragiskt. Men inte överraskande, säger han.
Vägen har genom åren kallats för ”Sveriges farligaste”, vilket bland annat SVT skrivit om.
Längs olyckssträckan har det tidigare varit 2+1-väg – och ombyggnationen har inletts för att göra vägen säkrare. Nu pågår ett vägarbete och ett körfält är därför avstängt och södergående trafik har letts om till 1+1-väg på körfältet där det enbart var norrgående trafik tidigare.
Arbetet längs sträckan har pågått några veckor, och bilister informeras om omkörningsförbudet genom skyltning och en heldragen gul linje, uppger Trafikverket.
Flera har reagerat
Lastbilschauffören Crister Nystrand är tveksam till om Trafikverkets information räcker och menar att människor kan ha svårt att förstå informationen, speciellt om de är vana vid den gamla 2+1-vägen.
– Dels kanske inte folk fattar, av ren vana. Men det har också varit skumt skyltat. Jag åkte samma natt de först byggde upp det, redan då undrade jag hur de hade tänkt. Nu har jag fattat hur det ska vara. Men de som kör där första gången vet ju inte det.
Han har kört i över 20 år och sträckan har varit uppe för diskussion bland kollegerna.
– Jag har en kollega som för någon dag sedan blev omkörd av en annan långtradare där. Han trodde att det var 2+1 och gick att köra om – sedan mötte han bilar och förstod att det inte gick, säger Crister Nystrand.
Håkan Sonesson vid Trafikverket är projektledare för vägarbetet som syftar till att bredda sträckan till 2+2-väg, skapa mittseparering och planskildhet längs en cirka 17 km lång sträcka.
– De två körfälten är separerade med en gul, heldragen mittlinje. Det råder omkörningsförbud med skyltning och hastigheten är sänkt till 70 på sträckan, säger han.
Trafikverket: Leder till spekulation
I läsarmejl till Expressen och bland kommentarer i sociala medier finns det dock flera som delar Crister Nystrands uppfattning.
– Trafikverket gjorde en oberoende kontroll av sträckan i förra veckan då man konstaterade att det fanns en tydlig vägledning, säger Håkan Sonesson.
– Att prata om att skyltningen är otydlig leder till spekulation om att det skulle vara orsaken till olyckan. Det tycker jag är olyckligt. Vi kommer följa vad polisens utredning kommer fram till.
Vid tiden för olyckan kan de båda fordonen ha kört i 80-kilometer i timmen, enligt SOS Alarm, och kollisionen blev våldsam – personbilen voltade och hamnade upp och ner i ett dike medan lastbilen fattade eld. Lastbilschauffören klarade sig dock utan fysiska skador.
Fyra personer befann sig i personbilen. De vuxna och ett av barnen omkom. Det andra barnet, också det under tio år, vårdas på sjukhus med vad som på måndagskvällen beskrivs som lindriga fysiska skador.
Polisen har upprättat en anmälan om vårdslöshet i trafik och vållande till annans död, men i nuläget finns ingen misstänkt.