I asfalten syns fortfarande slirande bromsspår. Längs med vägen ett trasigt vajerräcke.
Det var här, på E20 en bit norr om Mariestad, som en personbil frontalkrockade med en lastbil på söndagen.
Två vuxna och ett barn miste livet. Ytterligare ett barn vårdas på sjukhus med lindriga skador.
Men nu rullar trafiken åter och längs E20 hörs dånet från lastbilarna. Samtidigt vittnar flera av grannarna i området om sorg efter olyckan.
– När man insåg att det var en allvarlig olycka tänker man mycket på det, säger Jan Åkerstedt som bott granne med E20 i nästan hela sitt liv.
Även hans fru Lena Bjerhammar berördes av händelsen.
– Man blir så ledsen, så ledsen, så ledsen. Vi var alldeles tagna allihopa igår. Nästan chockade, säger hon.
”Tragiskt”
På andra sidan vägen bor Marita och Calle Meijer.
– Jag höll på att sätta in fönster när det kom en helikopter. Då förstod vi att det var allvarligt. Jag har varit bärgare i 27 år så jag har sett mycket otäckt. Det är såna här saker som sätter sig, säger Calle Meijer.
Hans fru Marita Meijer berättar att hon väntat på att en olycka ska hända. Hon pekar på en kombination av det omfattande vägarbetet som pågår samtidigt som folk kör för fort.
– Det är tragiskt, Jag har bara väntat på det här. Många respekterar inte vägen, säger hon.
Öka trafiksäkerheten
E20 är historiskt sett en olycksdrabbad väg. Särskilt sträckan som går längs Vänern från Götene vidare upp mot Laxå.
Genom åren har vägen kallats för Sveriges farligaste i såväl Aftonbladet som i SVT.
– När man tittar på olycksstatistiken har E20 stuckit ut eftersom det är en stor och vältrafikerad väg som också har saknat mittbarriärer, säger Jacob Sidenvall som är trafiksäkerhetsexpert på Riksförbundet M.
Sedan ett par år tillbaka pågår därför ett omfattande arbete för att öka trafiksäkerheten.
På den olycksdrabbade sträckan – där det tidigare fanns två körfält i norrgående riktning och ett körfält i södergående – pågår just ett sådant arbete.
Där finns för tillfället en provisorisk dragning som innebär att trafiken möts i de två norrgående körfälten, utan mitträcke.
Polisen utreder
Enligt Håkan Sonesson, Trafikverkets projektledare för ombyggnaden, råder sänkt hastighet på platsen där man får köra i 70 kilometer i timmen.
– Det är också skyltat enligt gällande regelverk och finns en mittseparering med en heldragen gul linje. Vägledningen har kontrollerats av Trafikverket, säger han.
Han vill inte spekulera i om det kan bli aktuellt att vidta ytterligare säkerhetsåtgärder eftersom det fortfarande är oklart vad som har föranlett olyckan.
Enligt polisens initiala uppgifter ska personbilen av någon anledning ha kommit över på fel sida av vägen.
Men händelsen utreds fortfarande av polisen.
Vittnar om förvirring
Oavsett har vittnesmålen rasat in på sociala medier från personer som bor i området – eller kört på E20 i närtid.
Många skriver om förvirring kring skyltning och linjering.
Kennet Thunström, som också bor granne med E20 ett stenkast från olycksplatsen, är benägen att hålla med.
– Det var väl två veckor sedan de gjorde om det här. Men det var ingen information om att de hade kapat ena körfältet eller information om mötande trafik, säger han.
– Så när jag var ute och körde mötte jag bilar som var på väg att köra om fast det var enfiligt så jag fick ratta ut.