Det amerikanska formelbilsmästerskapet avgörs, till skillnad från Formel 1, med enhetsbilar. Alla tävlar med samma chassi, men det finns två olika motorleverantörer: Honda och Chevrolet.
Om två år presenteras en helt ny bil – det första nya chassit sedan 2012. Bilen blir ungefär 45 kilo lättare, motorn (en 2,4-liters V6 med dubbelturbo) utvecklar upp till 760 hästkrafter och ett batteribaserat hybridsystem lagrar omkring 14 gånger så mycket energi som dagens system.
Lägg därtill en snabbare växellåda, en ny fjädring och en ny aeroscreen som är lättare än tidigare, mer aerodynamisk och bättre integrerad i bilens design. Den nuvarande aeroscreenen infördes 2020, åtta år efter att det senaste bilkonceptet introducerades.
– Det första som slog mig var att den har mer utrymme i cockpit och kommer att passa förare med olika kroppsstorlekar, vilket är väldigt bra, säger Felix Rosenqvist, som vann Indy 500 tidigare i år.
– För det andra har den definitivt IndyCar-DNA. Jag oroade mig för att den inte skulle se ut som en IndyCarbil, men det gör den definitivt. Den har ett aggressivt utseende med en integrerad aeroscreen och tar itu med många av de små detaljer som vi förare har efterfrågat.
Nytt chassi för IndyCar 2028
IndyCar avgörs på tre olika bantyper – traditionella racerbanor, ovaler och stadsbanor – vilket ställer stora krav på chassits utformning. Mästerskapet bjuder på helt olika typer av körning och den nya bilen är utformad för att minska turbulensen bakom bilen, vilket ska göra det lättare att följa framförvarande bil och samtidigt öka möjligheterna till fler omkörningar.
En annan visuell detalj är det transparenta fönstret i motorkåpan, som ska visa upp motorn och samtidigt ge bilen större ytor för sponsorer.
– Dallara har levererat på nästan alla punkter. Jag är superentusiastisk, fortsätter Felix Rosenqvist.
Han byter stall från Meyer Shank Racing till McLaren inför nästa säsong och kommer att köra för det klassiska brittiska teamet när den nya bilen introduceras.
Fram till dess kommer IR-28, kommer att testas i olika konfigurationer och på olika banor, däribland Indianapolis Motor Speedway, som omfattar både en traditionell GP-slinga och en fyra kilometer lång oval, samt Sebring International Raceway.
•••
I helgen tävlar IndyCar i Kanada, det är dags för stadsloppet Steets of Markham.
– Spännande med en helt ny bana som ingen har kört förut, och som dessutom ser väldigt rolig ut, säger Felix Rosenqvist (som anländer färsk från säsongens tredje pallplats i Grand Prix of Portland i söndags).
Det är alltid viktigt att få till en bra första träning på en ny bana som den här. Det man lär sig där, både i körning och set-up, sätter ofta tonen för hela helgen.