← Alla nyheter

Feber · 1 tim sedan Vetenskap

Koenigsegg presenterar ny banracer

Som hyllar gammal banracer CC8S var Koenigseggs allra första homologerade produktionsbil och CC850 som visades upp hösten 2022 var en modernare hyllning till denna. Nu visar man upp CCGT1 som istället är en hyllning till banracern CCGT GT1 som aldrig fick göra debut då reglerna ändrades i sista stund. CCGT1 tar CC850 till en helt ny nivå och blir det vassaste för banan Koenigsegg byggt hittills. Endast 70 exemplar kommer att bli till och, trumvirvel, alla var redan sålda innan bilen visades upp för allmänheten. Under skalet hittar vi Koenigseggs helt egna V8:a med dubbla turbo. Effekten anges till 1280 hästar på 95-oktan men häller man istället i E85 lyfts hästkraftsantalet till hela 1600. Till maskinen kopplas den niostegade Light Speed Transmission-lådan som fått tillägget KSS (Koenigsegg Sequential Shift) som är ett helt nyutvecklat sekventiellt växlingssystem. På tillvalslistan finns

Koenigsegg presenterar ny banracer

Som hyllar gammal banracer

CC8S var Koenigseggs allra första homologerade produktionsbil och CC850 som visades upp hösten 2022 var en modernare hyllning till denna. Nu visar man upp CCGT1 som istället är en hyllning till banracern CCGT GT1 som aldrig fick göra debut då reglerna ändrades i sista stund. CCGT1 tar CC850 till en helt ny nivå och blir det vassaste för banan Koenigsegg byggt hittills. Endast 70 exemplar kommer att bli till och, trumvirvel, alla var redan sålda innan bilen visades upp för allmänheten.Under skalet hittar vi Koenigseggs helt egna V8:a med dubbla turbo. Effekten anges till 1280 hästar på 95-oktan men häller man istället i E85 lyfts hästkraftsantalet till hela 1600. Till maskinen kopplas den niostegade Light Speed Transmission-lådan som fått tillägget KSS (Koenigsegg Sequential Shift) som är ett helt nyutvecklat sekventiellt växlingssystem. På tillvalslistan finns ESS (Engage Shift System) som är den sexpetade manuella lådan som hade premiär i CC850. Annat man kan få som tillval är bland annat Track Package där saker som helbur i kolfiber, andra stolar med sexpunktsbälten, domkrafter som skjuter ut under bilen och slicks-däck ingår. Monteras detta får dock bilen inte köras på vanliga vägar längre, vilket den faktiskt får i sitt standardutförande.Den stora bakvingen är aktiv och kan vinklas upp till 30 grader. I 250 km/h hjälper den till att ge bilen ett marktryck på upp till 800 kilo. Hela karossen är i Ghost Fibre som är ett nytt material och en vidareutveckling av vit kolfiber som först hade sin premiär på modellen CCXR Trevita som visades upp 2009. Jämfört med CC850 så är allt på denna nytt förutom det avtagbara taket och dörrarna.Någon officiell prislapp har inte kommunicerats än men det sägs att man måste släppa 50 miljoner från kontot för att bli ägare till en sån här.

koenigsegg.com

Bil,

Koenigsegg,

CCGT1,

banracer,

prestanda,

modell,

CCGT1

38°0CCGT och CCXR från Koenigsegg i GenèveMotorsport och miljö i fokus39°0VIDEO: Koenigsegg CCGT får smaka banaTyvärr måste vi ber er att stänga av ljudet41°0Koenigsegg CCGT såld för över 44 miljoner kronorUnik Koenigsegg-bil auktionerades ut i helgen

37.5°

0Bobby Green

idag kl 08:30

+

Per månad

39 kr

Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.

Starta prenumeration

Per år

299 kr

Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.

Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.

Starta gratis provperiod

Engångsköp

349 kr

Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.

Köp utan prenumeration

Läs hela artikeln hos Feber →

Metodai Nyheter är en nyhetsaggregator. Hela artikeln finns hos källan. Upphovsrätten tillhör respektive medium.