Vad vi läser i Miljöpartiets svar (Aktuella frågor 4/8) på vår debattartikel den 28 juli angående infrastruktursatsningar och kollektivtrafik i Skåne är att vi är överens om mycket.
Vi är överens om att vi behöver en väl utbyggd kollektivtrafik i Skåne, för arbetspendlare och fritidsresenärer, för arbetsmarknaden och för klimatet.
Men som i en del andra frågor där Centerpartiet och Miljöpartiet delar problembild skiljer sig lösningarna åt, eller åtminstone i vilken ordning saker och ting ska lösas.
Det behövs mer nationella satsningar på infrastruktur i Skåne för att vi ens ska kunna utöka kollektivtrafiken, både på väg och järnväg, där vi redan idag kör mycket trafik. Och en väl utbyggd kollektivtrafik som alla skåningar har möjlighet att nyttja kostar pengar, till att börja med de pengar som Skånetrafiken går i vinst med årligen.
Om det sedan blir mer pengar över för att fler har möjlighet att åka, då kan vi diskutera att sänka priserna permanent. Där det inte finns någon kollektivtrafik spelar det ingen som helst roll om biljetten kostar 30 kronor eller 100 kronor.
Skillnaden är om man bara tänker på de som redan har möjlighet att åka hållbart med kollektivtrafik – eller om man ser hela Skåne där många idag inte har den valmöjligheten, men ändå är med och finansierar kollektivtrafiken genom sin regionskatt.
Låt oss börja med att uppfylla trafikförsörjningsprogrammet som regionfullmäktige har antagit. Där har vi slagit fast att 92 procent av skåningarna ska erbjudas minst tio dagliga resmöjligheter till någon av regionens tillväxtmotorer med en restid på högst en timme och till någon av regionens regionala kärnor, det vill säga våra städer, med en restid på högst 45 minuter.
I trafikförsörjningsprogrammet kan man också läsa: ”Om framkomligheten och tillförlitligheten för kollektivtrafiken inte kan hållas på en tillfredställande nivå, kommer dagens kollektivtrafikresenärer att välja andra transportslag. Hur frågor om sårbarhet, resiliens och eftersläpande underhåll av infrastrukturen hanteras, blir avgörande för kollektivtrafikens möjligheter att utvecklas.”
Det löser vi inte genom att sänka priserna utan genom att använda de resurser vi har och se till att den nationella nivån levererar på ett sätt som behövs för att skåningarnas och resten av landets transportbehov inom och genom vårt landskap fungerar.
Centerpartiet anser att vi först måste göra det möjligt att åka med en stabil och tillförlitlig kollektivtrafik – sedan är permanenta prissänkningar väldigt välkomna.
SKRIBENTERNA
Annette Linander (C), ledamot i Regionala Utvecklingsnämnden, Region Skåne.
Stina Larsson (C), riksdagsledamot.
Vill du också skriva på Aktuella frågor? Så här gör du.