25-årige Kevin dog på jobbet – efter flera säkerhetsmissar
Ökning av olyckor bland spårarbetare • Facket: Prioriterar besparing före säkerhet
・Uppdaterad:
Antalet olyckor vid spårarbeten har ökat de senaste åren, enligt siffror från Trafikverket – och nu anklagar fackförbundet Seko Trafikverket för att prioritera kostnadsbesparingar över säkerheten.
25-åriga spårsvetsaren Kevin Calmernäs dog efter säkerhetsmissar i flera led.
– Det är fruktansvärt att man 2026 inte har säkrare metoder på en arbetsplats där människor befinner sig, säger Kevins mamma Jessica Nickel Thordsson.
25-årige spårarbetaren Kevin Calmernäs dog efter att ha blivit påkörd av ett tåg på Malmö godsbangård i april förra året.
TV4 Nyheterna har träffat Kevins mamma Jessica Nickel Thordsson i närheten av platsen där olyckan skedde.
– Knäppt kanske att åka hit, men mitt mammahjärta behövde det. Jag vill förhindra att en annan mammas hjärta ska brista, som mitt har gjort. Jag får aldrig min pojk tillbaka. Och de fortsätter skicka ut människor här – ofta killar, som jag kan tänka mig är sugna på att tjäna pengar. Men man kan också sätta livet till, säger Jessica Nickel Thordsson.
Arbetet skulle gjorts på avstängt spår
Kevin och hans kollega skulle åtgärda en rad besiktningsanmärkningar på Malmö godsbangård när olyckan inträffade. På listan över åtgärder hade det av misstag kommit med en anmärkning som egentligen skulle åtgärdas på natten några dagar senare, när spåret var avstängt. Vad de inte visste var att tågen på detta spår gick i 160 km/h.
Statens haverikommission har fastslagit att orsaken till dödsolyckan var att de befann sig på spåret utan att skyddsåtgärder hade planerats eller vidtagits. I Trafikverkets olycksutredning anges hög arbetsbelastning som en orsak till att anmärkningen stod med på listan av misstag.
Ökning av olyckor vid spårarbete
De senaste åren har antalet olyckor vid spårarbeten ökat. Även händelser där spårarbetare varit nära att bli påkörda har ökat – varje vecka rapporteras 1-2 sådana incidenter. Fackförbundet Seko säger att deras medlemmar upplever ökad press.
– Det är förskräckligt och en ökning som vi känner och ser. Det är väldigt många underentreprenörer, många entreprenörsled, många i spår och det innebär att man inte alltid har kontroll vilka som finns i spåren som det ser ut nu. Främst är det stress och press orsakat av ekonomiska incitament, säger förbundsordföranden Gabriella Lavecchia.
Trafikverket avvisar den förklaringen och säger istället att ökningen av olyckor kan bero på justerade inrapporteringskrav och ett ökat antal spårarbeten.
Trafikverket: Säkert att arbeta i spår
Nu vill Seko se en ändring där spåren alltid är avstängda när spårarbetare jobbar.
Efter dödsolyckan i Malmö har hastigheten på spåret reducerats. I en utredning som Arbetet rapporterat om skriver Trafikverket att fler avstängda spår skulle vara för kostsamt för tågtrafiken.
– Regelverket och rutinerna är kända och etablerade i branschen, så följer man de regelverk som finns är det säkert att arbeta i spår, säger Ann-Sofie Atterbrand, avdelningschef för järnvägsplanering vid Trafikverket.
Jörgen Jumark är senior rådgivare och säkerhetschef på Infranord som var ansvarig entreprenad på arbetet där Kevin dog.
”Alla i branschen har ett stort ansvar för att förhindra olyckor. Vi har sedan olyckan tagit del av de utredningar som har gjorts samt valt att göra en egen genomlysning av våra arbetssätt och rutiner för att förebygga att en liknande olycka kan ske igen”.