Efter dödsolyckan utanför Tjörn, där ett fartyg krockade med en fritidsbåt, lämnade kaptenen på fartyget en olycksrapport till det norska sjöfartsverket.
Aftonbladet har tagit del av rapporten, där kaptenen beskriver vilka förhållanden som rådde till havs när olyckan inträffade.
I rapporten, som måste lämnas till myndigheterna inom 72 timmar från det att en olycka har inträffat, har kaptenen kryssat i att det rådde ”måttlig” sikt, bland alternativen ”god”, ”måttlig” och ”dålig”.
Han uppger också att det var skymning, eller ”twilight”, ute och att vinden gick i 6 m/s. Vågorna var upp till 1,5 meter höga.
Kaptenen uppger att polisen steg i land på lastfartyget vid klockan 02:30 efter olyckan. Där befann de sig till strax efter klockan 9 på morgonen.
Sjöfartsexperten Mats Gruvefeldt har tidigare sagt att sikten är en av frågorna som kommer att vara intressanta att besvara för att slå fast vart ansvaret för olyckan ligger.
– Är det nedsatt sikt, exempelvis dimma eller kraftig nederbörd. Då gäller lite andra regler. Så det är något man förhåller sig till när man undersöker det här vidare, sa Mats Gruvefeldt.
Johan Albihn är ordförande i haverikommissionens utredning. Han säger att tekniker just nu undersöker fartygets så kallade ”svarta låda”. Där finns gott om material som kan ge svar kring hur olyckan gått till.
– Det är ett ganska modernt fartyg det här. Så uppe på bryggan finns det en rad olika instrument och de flesta av de här instrumenten spelas in i den här svarta lådan. Så man kan se i efterhand vad de här instrumenten visade. Bland annat handlar det om ljudinspelningar och vad navigationssystemen visade när olyckan skedde.
Men även på andra håll samlar Haverikommissionen in material som är av intresse för utredningen. Bland annat undersöker man om fler mätinstrument i området har fångat olycksförloppet, säger Albihn.
– Vi håller på att titta på om det finns andra, externa, radarbilder och upptagningar över hur båten och lastfartyget har rört sig.
”Stort antal intervjuer”
Samtidigt pratar Haverikommissionen med både vittnen och de inblandade i olyckan. Målet är att prata med alla inblandade innan utredningen är klar. Inklusive räddningspersonalen, säger Johan Albihn.
– Vi kommer att ha ett ganska stort antal intervjuer. Vissa har vi haft redan och vissa har vi kvar. Vi kommer att prata med alla inblandade innan vi är klara, säger utredaren.
Både den ryska kaptenen på fartyget och Sjöfartverkets lots misstänks för vållande till annans död i samband med olyckan.
Åklagaren James von Reis uppger att de misstänkta och pappan på fritidsbåten har förhörts.
– Det går framåt i den här utredningen. Vi samlar information hela tiden men det går inte att ge någon information om vad de här förhören innebär för utredningen. Det råder det förundersökningssekretess på, säger åklagaren.
Ska samla de inblandade
När Haverikommissionen samlat in allt material kommer de att kalla alla inblandade till ett så kallat ”haverisammanträde”. Johan Albihn tror att detta kommer att ske tidigast runt årsskiftet.
– Till det sammanträdet bjuder vi in alla som på något sätt har varit inblandade i olyckan för att de ska få insyn i utredningen och för att de ska kunna verifiera att vi har förstått alla fakta på rätt sätt.
– Och när det haverisammanträdet är klart, då börjar vi verkligen analysera datan, fortsätter han.
Kommer de misstänkta och drabbade att träffas i samband med sammanträdet?
– Det vet vi inte ännu. Det kan ju vara känsligt, så det är inte alltid vi har det precis vid samma tillfälle, utan sammanträdet kan vara fördelat på en eller två dagar, säger Johan Albihn.
Aftonbladet har sökt familjen som drabbades av olyckan via deras ombud Henrik Olsson Lilja. Han svarar att ”de är inne i en sorgeprocess och har önskemål att hantera detta inom familjen”.