Den 1 augusti bärgades den fritidsbåt som misstänkts ha varit inblandad i en kollission med lastfartyget Misje Verde. Två personer omkom i olyckan – en mamma och en dotter – som utreds av både haverikommissionen och åklagare. Pappan och sonen, som också befann sig ombord fritidsbåten, räddades ur vattnet och vårdades en tid på sjukhus.
Sjöutredaren Björn Ramstedt leder utredningen för Statens haverikommissions räkning. Han berättar att de fortfarande befinner sig ”i startgroparna”, och är i färd med att tillsätta en officiell utredningsgrupp.
– Vi håller på att gå igenom det materialet vi har fått in, vilket är väldigt mycket. Vi kommer behöva göra en hel del kompletterande intervjuer och teknisk dokumentationsinhämtning.
Faktainsamlingen kan ta upp till ett halvår, säger han, och räknar med flera besök i Göteborgsområdet. Normalt sett släpps rapporten först inom tolv månader.
– Vi jobbar inte på samma sätt som polisen. Så det tar tid, men det finns många aspekter att titta på i den här utredningen.
Vad kommer ni att titta särskilt på?
– Det är det arbete som försiggick på Misje Verdes brygga, med de personer som var närvarande. Även hur fritidsbåten var, hur de har rört sig i förhållande till varandra.
Statens haverikommission var också på plats när fritidsbåten bärgades förra veckan.
– Den var kraftigt skadad, kan man säga. Men vi kommer att behöva göra fler besök vid båten rätt så snart. Titta på den ytterligare nu när den står på land.
Samarbetar med polisen
Haverikommissionen samarbetar också tätt med polisen i den brottsutredning som inletts mot Misje Verdes kapten, som häktats av Göteborgs tingsrätt misstänkt på sannolika skäl för vållande till annans död. Även lotsen på handelsfartyget har delgivits misstanke om brott men har inte häktats.
– Vi har möjlighet att ta del av förundersökningen hos polisen. Däremot så är vi väldigt restriktiva med att dela information med polisen om de inte är uttryckligen begärda, säger Björn Ramstedt.
Att Statens haverikommission utreder olyckor med fritidsbåtar hör inte till det normala. Men eftersom olyckan vid Tjörn var så pass allvarig – och innefattar yrkestrafik – har man gjort ett undantag.
Finns det någon möjlighet att ni snabbar på utredningen, eller är det alltid samma procedur?
– Ja, det handlar om att vi är en ganska liten myndighet. Vi är väl 35 personer, varav fyra sjöutredare. Det är inte bara den här utredningen som jag har på mitt bord, så man får växeldra lite. Nu blir det väldigt mycket Misje Verde ett tag i alla fall. Det är en process som de måste följa. Det tar sin tid, säger Björn Ramstedt.