Elspark ger svårare olyckor än mc: ”Stor skillnad”
Personer som kör elsparkcykel löper högre risk att drabbas av hjärnskada och skador på inre organ än både cyklister och motorcyklister.
– Det kan vara ett tecken på att elsparkcykelförare är för dåliga på att ta på sig hjälm, säger Andreas Thor, professor vid Uppsala universitet till SVT:s Morgonstudion.
Olyckor med elsparkcyklar ökar dramatiskt. Ny forskning från England och Wales visar att det dessutom innebär hög risk för allvarliga skador.
När forskare jämförde data från olycksregister såg de att vuxna elsparkcykelförare hade 3,5 gånger högre risk för traumatisk hjärnskada och 1,5 gånger högre risk för skador på inre organ jämfört med motorcyklister. De hade dessutom över tre gånger så hög risk för skador på blodkärl.
Totalt ingick 15 247 patienter som drabbats av måttliga till svåra traumatiska skador.
– Studien visar att man får kraftigare, mer allvarliga olyckor på elsparkcykel, säger Andreas Thor, professor vid Institutionen för kirurgiska vetenskaper till SVT:s Morgonstudion.
Högre än med cykel
Risken för alla tre var högre med elsparkcykel jämfört med personer som cyklat vanlig cykel även om skillnaden inte var lika stor.
Karin Jamil, öron-näsa-halsläkare på Karolinska universitetssjukhuset, är inte förvånad över resultatet.
– Med motorcykel är det accepterat att man ska skydda sig och följa regler. Med elsparkycklar är upplevelsen att man kan köra lite hur man vill och inte ha hjälm, säger hon.
Hon träffar patienter som kan behöva operera frakturer i ansiktet efter olyckor med elsparkcykel.
– Hjärnskadorna är de värsta och de skulle antagligen minska med hjälm men det är olika grader i helvetet, säger Karin Jamil.
Elsparkcyklar och olyckor
Antalet olyckor med elsparkcyklar ökade med 38 procent under 2025, jämfört med året innan.
- Totalt omkom sju personer och 6 498 skadades.
- Mellan 2016 och 2024 omkom 204 personer i Sverige i olyckor med elsparkcykel, elcykel och vanlig cykel.
Dödsolyckorna med elsparkcykel sticker ut på flera vis:
- Cirka en fjärdedel av de förolyckade elcyklisterna och cyklisterna bar hjälm, medan ingen av elsparkcyklisterna som omkom hade hjälm.
- De dödliga elsparkolyckorna var till stor del singelolyckor på helger, kvällar och nätter medan det med vanlig cykel och elcykel ofta handlade om krockar med motorfordon på vardagar.
- 44 procent av elsparkcyklisterna var påverkade av alkohol, jämfört med 27 procent av elcyklisterna och 13 procent av dem på vanlig cykel.
- Medianåldern för de omkomna elsparkcyklisterna var 47,5 år medan den för både vanlig cykel och elcykel var omkring 71 år.
Källa: Chalmers tekniska högskola, Transportstyrelsen
Professorn: Använder väldigt lite hjälm
Karin Jamil får medhåll från Thor på Uppsala univeristet.
– Det är precis vad forskningen har kommit fram till: Att elsparkcyklister använder väldigt lite hjälm, säger Andreas Thor och fortsätter:
– Elsparkcyklister som använde hjälm som skadades allvarligt var endast fem-sex procent, säger Thor:
– Hos cyklister var det runt 45 procent. För motorcyklister var det 75 procent som bar hjälm. Det är väldigt stor skillnader mellan de olika typerna av färdsätt.
Även forskarna bakom den nya studien, som publiceras i Scientific reports, tror att den låga användningen av hjälm bland elsparkcyklister jämfört med motorcyklister ligger bakom den stora skillnaden i skador.
Transportstyrelsen har inlett en utredning där regler kring elsparkcyklar ska ses över. Syftet är att se om dagens regler är ändamålsenliga – och om reglerna behöver revideras.
Utredningen ska avlutas i början av 2027.
Elsparkcyklar och regler
För att en elsparkcykel ska få köras i trafik gäller följande:
- Elsparkcykeln får ha en maxhastighet på högst 20 km/tim.
- Elmotorn får ha en kontinuerlig märkeffekt på max 250 watt.
- Du får inte skjutsa andra på elsparkcykeln eftersom den bara är avsedd för en person.
- Elsparkcyklar ska, precis som andra cyklar, köras på cykelbana i första hand.
- Elsparkcyklar ska ha bromsar och en ringklocka (eller motsvarande ljudsignal).
- Elsparkcykeln ska ha fram- och baklyse samt vara utrustad med reflexer om du kör i mörker.
- Förare yngre än 15 år måste bära hjälm.
Källa: Transportstyrelsen
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.