Kollektivtrafikpriserna i Skåne har höjts kraftigt under den senaste mandatperioden. En resa tur och retur mellan Malmö och Helsingborg kostar till exempel 240 kronor. Med tanke på allt positivt som kollektivtrafiken bidrar med i samhället är det lätt att konstatera att priset är för högt.
Det är därför överraskande att Annette Linander och Stina Larsson, företrädare för Centerpartiet, inte ser billigare biljettpriser som en av de viktigaste åtgärderna för att få fler att resa kollektivt i Skåne (Aktuella frågor 28/7).
Tidöregeringen har prioriterat att sänka priset på fossila bränslen, trots att det riskerar att öka användningen av bensin och diesel, förvärra klimatförändringarna och leda till att mer pengar hamnar i oljeproducerande länder, där flera har ett auktoritärt styre.
När stora delar av Europa drabbas av extrem värme och bränder tävlar Sverige om att ha kontinentens lägsta bensinpris. Priset vid pump ligger på samma nivå idag som för fyra år sedan. Samtidigt har priset för att åka kollektivt gått upp.
Skånetrafikens priser har höjts med upp till 15 procent under den gångna mandatperioden, samtidigt som Skånetrafiken har rört sig längre bort från målet att en större andel av resorna i Skåne ska göras med kollektivtrafik. Det är inte en slump, utan resultatet av en medveten politik. Som följd ökar inte bara trafiken och utsläppen, utan också köerna på vägarna.
Om fler väljer kollektivtrafiken blir det mer plats på motorvägarna, landsvägarna och i stadskärnorna för dem som är beroende av bil.
Därför är det så viktigt med både fler bussar och tåg, och billigare biljetter som gör det mer prisvärt att resa kollektivt. Endast 37 procent av resenärerna tyckte förra året att Skånetrafikens biljetter var prisvärda, enligt deras egen undersökning. Samtidigt gick Skånetrafiken med ett överskott på över 800 miljoner kronor.
Billig och väl utbyggd kollektivtrafik är en klimatfråga, en arbetsmarknadsfråga, en klassfråga och en frihetsfråga.
Sedan Tidöregeringen tillträdde har Skåne fått Sveriges högsta arbetslöshet. En alltför stor andel är långtidsarbetslösa. För dem är prisvärd kollektivtrafik ännu viktigare. Alla har inte bil eller körkort, och då blir kollektivtrafiken ofta avgörande för möjligheten att få ett arbete.
Med tanke på att Köpenhamns arbetsmarknad skriker efter arbetskraft samtidigt som Skåne har Sveriges högsta arbetslöshet är Miljöpartiets förslag om halverade biljettpriser över Bron en samhällsekonomisk vinstaffär. Moderaternas ordförande i Region Skånes kollektivtrafiknämnd, Carina Zachau, konstaterade efter att de rödgröna vann det danska valet i våras att det nu kan bli lättare att få till lägre biljettpriser över Bron. Med rödgrönt styre i både Sverige och Skåne ökar den möjligheten markant.
Vi håller med Annette Linander och Stina Larsson om att det är klokt att införa möjligheten att betala biljetter direkt genom att blippa ett vanligt bankkort på bussar och tåg, att se över flexibla nattstopp för bussar och att bygga ut kollektivtrafiken på landsbygden. Miljöpartiet vill dessutom se både fler linjer och utökade tidtabeller. Men sänkta biljettpriser är inte en mindre viktig fråga än allt detta. Lägre priser gynnar både resenärer i och mellan större städer och resenärer på landsbygden.
Vi håller också med om att Sveriges regeringar under lång tid har nedprioriterat Skåne. Statens infrastruktursatsningar i Skåne har varit långt ifrån tillräckliga. Men Tidöregeringen slår alla tidigare bottenrekord. Den har minskat satsningarna i Skåne med cirka 10 miljarder kronor jämfört med den rödgröna regeringens infrastrukturplan. De borttagna miljarderna flyttas från skånsk järnväg till mer motorväg runt Stockholm. I runda tal satsar Tidöregeringen fem gånger mer på infrastruktur i Stockholm än i Skåne.
Men allt som Tidöregeringen gör är inte dåligt. Att den har halverat priserna på månadskort i kollektivtrafiken är bra. Synd bara att det handlar om billigt valfläsk med bäst före-datum redan vid nyår. Att sänka priserna tillfälligt inför valet, som högerpartierna nu har gjort med både månadskorten i kollektivtrafiken och matmomsen, är inte seriös politik. Det är kortsiktigt fjäsk.
SKRIBENTERNA
Mätta Ivarsson (MP), gruppledare i Region Skåne, regionrådskandidat och förstanamn i Region Skånes mellankrets för Miljöpartiet
Kami Petersen (MP), ledamot i Skånes regionala utvecklingsnämnd och förstanamn i Malmö regionvalkrets för Miljöpartiet
Vill du också skriva på Aktuella frågor? Så här gör du.