Tisdag 22.04 – Larmet
Sara och Patrik Dokken hörde rop på hjälp och ljudet av en visselpipa från vattnet. Medan Sara Dokken larmade startade Patrik Dokken båten. Tillsammans räddade de sonen och pappan ur vattnet.
Kustbevakningen befann sig på Älgön, i närheten av olycksplatsen. Två ribbåtar från myndigheten var därför första räddningsenhet på plats. Då hade sonen och pappan precis lyfts upp från vattnet som i en av ribbåtarna transporterades till Rörtången där ambulans väntade.
Sökinsatsen efter mamman och dottern påbörjades. Sjöräddningssällskapet anslöt och hjälpte till i sökningen. Bland annat skannades botten av med hjälp av ekolod.
Andra enheter körde som i skallgång med sökarljus i hopp om att kunna hitta den försvunna mamman och dottern.
En förundersökning inleddes av polisen.
Onsdag 02:30 – Polisen bordar fartyget
Ett antal utredningsåtgärder genomfördes, av både kustbevakningen och polis under bordningen av handelsfartyget.
Sökinsatsen från vattnet pausades, efter beslut av Sjö- och flygräddningscentralen.
Onsdag morgon – Sökinsats återupptogs
Kustbevakningsflyget sökte av ett område från luften, men gjorde inga fynd.
Även Sjöräddningssällskapet var ute med flera enheter och sökte
Onsdag eftermiddag – mamman hittas
Vraket från fritidsbåten hittas och i anslutningen till den hittade räddningstjänstens dykare den saknade mamman. Hon togs upp ur vattnet med hjälp av kustbevakningen och sjöpolisen. Anhöriga underrättas.
Torsdag – flickan hittas
Statens haverikommission är på plats för att utreda olyckan.
Kustbevakningen och polisen söker efter den försvunna flickan tillsammans. Under kvällen hittas hon av kustbevakningens dykare. Anhöriga underrättas.
Torsdag 18.30 – Befälhavare anhållen
Kaptenen och besättningen är ryska medborgare och det är en av orsakerna till varför åklagaren beslutat om att anhålla kaptenen. Han misstänks för vållande till annans död och vårdslöshet i sjötrafik.
”Jag har anhållit befälhavaren dels på flyktfara eftersom han är hemmahörande i ett land utanför Norden och EU, dels fara för otillbörlig påverkan på brottsutredning, till exempel på vittnen”, säger åklagare James von Reis i ett pressmeddelande från Åklagarmyndigheten på fredagen.
Enligt rederiet har ingen ombord märkt av någon kollision.
Svensk lots var ombord vid olyckstillfället. Enligt Sjöfartsverket ska den svenska lotsen dela besättningens bild.
Fredag morgon – Svarta lådan nedladdad
Statens haverikommission meddelar att man laddat ner innehållet från fartygets svarta låda. Den spelar in data om fartygets utrustning, navigering, styrning samt viss kommunikation – som radiokommunikation och mikrofonljud mellan besättningen.
– Det innebär att man får tillgång till den information som fartyget hade, bland annat inspelning av radarsystemet, hastighet och ljudupptagningar på vad som sades uppe på bryggan vid tillfället. Det blir intressant att ta del av, för det visar vad de (besättningen på bryggan) hade i sitt medvetande vid tillfället, säger redrik Hjorth, lektor vid Sjöfartshögskolan, till TT.
Han hoppas att den svarta lådan kommer ge svar på alla obesvarade frågor. I en intervju med TT ställer han sig frågande till två saker – utan att vilja skuldbelägga någon.
– Det ena är att det var en liten fritidsbåt som var inblandad, en sådan manövrerar man mycket snabbt, det går exempelvis fort att svänga. Därför är det konstigt att man inte verkar ha uppmärksammat fartyget.
– Sedan tycker jag också att det är konstigt ur fartygets perspektiv. Man måste ju veta att det är mycket fritidsbåtstrafik i området. Om det är lite dåligt väder så kanske det inte är lika många fritidsbåtar ute som vanligt, men man måste vara medveten om att det är ett område rikt på fritidsbåtar.
Fredag kväll – Fartyget lämnar
Handelsfartyget börjar lämna fjorden utanför Tjörn, rapporterar GP.
– Vi hade fått ett klargörande från åklagarmyndigheten att fartyget skulle återgå till rederiet, säger Ulf Eriksson, tillförordnad lotsområdeschef, till tidningen.