← Alla nyheter

SVT Väst · 11 tim sedan Lokalt

Flera dödsolyckor vid övergångar där tågvarningen är ”släckt lampa”

”Passera ej spåret när lampan är släckt”. Så står det på skylten vid överfarten där två mopedister blev påkörda av ett tåg utanför Vara i lördags och en kvinna dog. I fjol inträffade en dödsolycka i Härryda vid en liknande överfart – ett system Trafikverket då sa att man ville plocka bort så fort som möjligt.

Flera dödsolyckor vid övergångar där tågvarningen är ”släckt lampa”

”Passera ej spåret när lampan är släckt”. Så står det på skylten vid överfarten där två mopedister blev påkörda av ett tåg utanför Vara i lördags och en kvinna dog. I fjol inträffade en dödsolycka i Härryda vid en liknande överfart – ett system Trafikverket då sa att man ville plocka bort så fort som möjligt.

Exakt vad som orsakade lördagens olycka utreds just nu av polisen och Trafikverket. Järnvägsövergången där olyckan skedde ligger på en mindre privat väg utanför Vara.

Det ska finnas grindar med lås på båda sidor om övergången. Men dessa var inte låsta vid olyckstillfället. Det är i nuläget oklart varför. Enligt Trafikverket är det troligtvis en privatperson som har ansvar för att stänga grindarna, då vägen omfattas av enskilt väghållaransvar.

Släckt lampa innebär tåg kommer

Vid övergången möts man av en skylt och en lampa. När lampan är tänd är det fritt fram att korsa spåret, men om lampan är släckt betyder det att det kommer ett tåg. När man inte ska passera är det alltså både tyst och nersläckt vid övergången.

– Det är ju den här skylten man behöver ta del av innan man passerar spåret, säger Rebecca Brembeck som är ställföreträdande regionaldirektör på Trafikverket planering i västra regionen.

Dödsolycka i Härryda vid liknande överfart

I mars 2025 inträffade en annan dödsolycka där en skoltaxichafför blev påkörd av ett tåg vid en liknande järnvägsövergång i Härryda precis efter att han släppt av ett barn.

Trafikverket sa då att de ville få bort lösningen med skyltarna så fort som möjligt och beskrev varningssystemet som otillräckligt. De uppgav då att varningssystemet används på upp till 170 platser i Sverige, och det är samma siffra som de ger i dag.

Anledningen är att andra typer av plankorsningar gått före, enligt Rebecca Brembeck.

– Man åtgärdar årligen ungefär 200 plankorsningar i hela landet. Man åtgärdar de som är mest relevanta att åtgärda först helt enkelt, säger hon.

Så arbetar vi

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.

Läs hela artikeln hos SVT Väst →

Metodai Nyheter är en nyhetsaggregator. Hela artikeln finns hos källan. Upphovsrätten tillhör respektive medium.