Stor sökinsats efter båtolyckan utanför Tjörn
Foto: Linus Olsson
Experten: Därför kan handelsfartyget ha missat fritidsbåten
Efter båtolyckan: Rimligt att kräva positionssändare på alla båtar
・Uppdaterad:
Kaptenen på fartyget såg inte fritidsbåten innan kollisionen utanför Tjörn.
Enligt Fredrik Hjorth, lektor vid Sjöfartshögskolan, kan en högt placerad radarreflektor och ett AIS-system öka chansen att fritidsbåtar upptäcks.
Ett handelsfartyg kolliderade med en fritidsbåt utanför Tjörn sent på tisdagskvällen. En kvinna och ett barn saknas fortfarande, och en man och ett barn vårdas på sjukhus för sina skador.
Kaptenen på fraktfartyget ska inte ha noterat kollisionen, säger rederiets ägare Roald Misje till TV4 Nyheterna.
Svårupptäckta båtar
Större fraktfartyg är utrustade med radar men mindre fritidsbåtar kan vara svåra att upptäcka. De kan dels vara låga, och dels består de ofta av mycket plast eller kolfiber.
– Är det mycket plast kan de vara svåra att se för en radar, lite beroende på hur bra radarn är konfigurerad och inställd, säger Fredrik Hjorth, lektor på Sjöfartshögskolan vid Linnéuniversitetet.
Han menar att olika material reflekterar radar olika bra. Dessutom kan regn och kraftiga störtskurar, som det var vid olyckstillfället, försämra radarns förmåga att upptäcka mål.
Krav på AIS rimligt
I dag är det krav på att alla yrkesfartyg ska vara utrustade med AIS, ett automatiskt identifikationssystem till sjöss. För fritidsbåtar är det frivilligt, men många moderna frititdsbåtar är utrustade med systemet. Enligt Fredrik hade fritidsbåten som kolliderade högst troligen synts om den varit utrustad med ett sånt system.
– Om de hade det så syns de ju. Men det går inte att dra säkra slutsatser om det skulle ha förändrat utfallet eftersom man inte vet hur situationen såg ut ombord på handelsfartyget, säger han
Att kräva AIS på alla båtar skulle, enligt honom, kunna vara rimligt, särskilt i områden med mycket fartygstrafik. Samtidigt betonar han att teknik inte löser allt.
– Det är väl klart att teknik är ju bra, men teknik löser ju inte allt. Man vet ju inte riktigt hur man har hanterat situationen på handelsfartyget. Till exempel vad man har haft för bemanning eller liknande. Det är svårt att säga.
Allmän försiktighet
När man är ute med sin fritidsbåt tycker Fredrik Hjorth att man ska hålla bra utkik runt omkring sig och vara allmänt försiktig.
– Man ska tänka på att ett större fartyg kan ha svårt att upptäcka en själv, så av ren självbevarelsedrift tycker jag att man bör vara ganska vaksam.
Han understryker också vikten av att fritidsbåtar har en radarreflektor, placerad så högt upp som möjligt, eftersom det ökar chansen att båten upptäcks på radarn. Samtidigt poängterar han att fritidsbåten inte ska göras ansvarig för olyckan.
– Det viktigaste är att inte skuldbelägga fritidsbåten. Om någon seglar på något har man misslyckats på det fartyg som seglar på. Alla till sjöss har ett ansvar att hålla god utkik med alla tillbuds stående medel, Fredrik Hjorth.