Det finns för lite vägar, järnvägar och kollektivtrafik i Skåne. Det är uppenbart de flesta dagar på året, men nu, när turister vill uppleva det vackra landskapet och invånarna vill kunna åka på utflykt med tåg eller buss på sina sommarkort eller med egen bil, är det än mer tydligt.
Tåg ställs in, resenärer evakueras ute på spåren, bussar blir försenade och köer på vägarna försvårar vardagen – oavsett om människor har semester eller försöker få livet att gå ihop.
Lastbilar måste komma fram, även under semestertider. Resten av Sverige slutar inte att konsumera varor bara för att det är fler bussar och bilar på de skånska vägarna.
Länge har statens infrastruktursatsningar i Skåne varit långt ifrån tillräckliga.
Skånes invånare utgör cirka 13 procent av Sveriges befolkning, men en betydligt mindre andel av statens infrastrukturbudget går till Skåne. Det drabbar i första hand dem som bor i regionen, men också resten av landet eftersom många företag är beroende av transporter genom södra Sverige.
Idag är de stora tågstråken i Skåne så hårt belastade av den ordinarie tågtrafiken att det knappt finns utrymme för annat underhåll än det allra mest akuta. Därför får även mindre signalfel stora konsekvenser för trafiken. På spåren är det redan fullt. På E6:an kör många redan idag med en klump i magen på grund av trafikkaoset och den tunga trafiken. Om några år öppnar dessutom Fehmarn Bält-förbindelsen. Trafikverket räknar med att trafiken över Öresundsbron genom Skåne då ökar med 25 procent.
Infrastrukturen i Skåne är ett delat ansvar mellan staten och Region Skåne. Staten beslutar om de stora tåg- och vägstråken efter att Region Skåne har lämnat sina önskemål. Mindre satsningar prioriteras av Region Skåne, men finansieras av staten. De 33 skånska kommunerna måste dessutom enas om vad de prioriterar – och det har de nu gjort.
Vid det senaste regionfullmäktige antogs Vägval för Skåne. Där prioriteras bland annat ett dubbelspår mellan Maria och Helsingborg C för att ge full effekt åt de stora satsningar som tidigare har gjorts på Västkustbanan, inte minst Hallandsåstunneln. Idag fungerar sträckan norr om Helsingborg som en flaskhals. Tåg måste invänta varandra vid mötesstationer, vilket gör att färre tåg kan köra på sträckan. Det innebär också att om ett tåg blir försenat är systemet extra känsligt, och förseningarna sprider sig snabbt till andra tåg.
Så nu är det bara för den nationella nivån – regeringen och staten – att leverera. Centerpartiet vill att dubbelspåret längs hela Västkustbanan byggs färdigt så snart som möjligt. Det skulle ge jämnare och högre hastigheter, kortare restider och göra det möjligt för fler tåg att köra på sträckan. Restiden mellan Malmö och Göteborg skulle kunna kortas med omkring 40 minuter. Det skulle också kunna avlasta motorvägen, eftersom fler sannolikt skulle välja tåget.
Förutom att fördela statliga pengar till mindre infrastrukturprojekt i Skåne är Region Skåne ansvarig för Skånetrafiken, som planerar och ansvarar för den regionala kollektivtrafiken i länet. Den måste fungera varje dag i hela Skåne.
För Centerpartiet är det viktigaste inte att det blir billigare att resa med Skånetrafiken, även om det också är önskvärt, utan att tåg och bussar fungerar och blir tillgängliga för fler.
Centerpartiet i Skåne vill därför:
• Satsa på landsbygden: Investera 250 miljoner kronor för att stärka kollektivtrafiken utanför städerna. Busslinjerna mellan större orter i Skåne och på landsbygden ska behållas och byggas ut. Alla människor i Skåne ska, oavsett var de bor, ha frihet att kunna resa till jobb, skola och fritidsaktiviteter.
• Öka tryggheten: För att fler ska välja kollektivtrafiken måste den kännas trygg, även sent på kvällen. Det behövs fler nattavgångar och kvällsturer. Centerpartiet vill också införa flexibla nattstopp. Resenärer ska kunna be busschauffören att stanna mellan ordinarie hållplatser för att komma närmare sin bostad.
• Förenkla resorna i hela Skåne: Det ska vara enkelt att resa kollektivt. Det ska gå att betala genom att blippa sitt vanliga bankkort på alla regionbussar i Skåne.
Alla i Skåne ska kunna resa tryggt och enkelt, oavsett var de bor. Det kräver satsningar på skånsk infrastruktur och skånsk kollektivtrafik, med landsbygdsbussar, nattstopp och enklare biljettsystem.
För Centerpartiet är det också självklart att satsa på infrastrukturen i Skåne för att transporter och varuflöden ska fungera i hela Sverige.
SKRIBENTERNA
Annette Linander (C), ledamot i Region Skånes regionala utvecklingsnämnd
Stina Larsson (C), riksdagsledamot
Vill du också skriva på Aktuella frågor? Så här gör du.