När Oscar Piastri körde om Lando Norris och tog ledningen av Ungerns GP kändes det plötsligt som om det var augusti 2025. Då dominerade McLaren mästerskapet. Lando Norris vann Ungerns GP före Oscar Piastri och de två hade greppet om båda världsmästerskapen. Piastri hade nio poängs försprång på Norris i mästerskapet, men hela 97 på Max Verstappen som var trea i sin Red Bull. I märkes-VM hade McLaren 299 poängs försprång på tvåan Ferrari.
Men det är inte den 3 augusti 2025.
Det är den 26 juli 2026, en helt ny regelera, och McLaren ligger trea i märkes-VM, 159 poäng efter ledande Mercedes. I förar-VM är Norris 91 poäng efter ledande Kimi Antonelli. Det kan låta hopplöst, men det är faktiskt inte avgjort. Framför allt inte under ett helt nytt regelverk, där förhållandena mellan stallen skiftar lika fort som nya uppdateringar presenteras på banan.
I år har det varit tydligt att ett stall som haft en större uppdatering också kunnat se resultat direkt på banan. Det gäller McLaren i Miami, Mercedes i Kanada, Red Bull i Österrike samt Aston Martin och McLaren i Ungern. Förhållandena mellan stallen skiftar lika snabbt som vindarna över Ålands hav. Under årets första elva lopp har prispallen förändrats vid varje lopp. Även om McLaren tvingades parkera Oscar Piastris bil sedan växellådan slutat fungera gick det inte att ta miste på stallens framsteg, och de kan mycket väl påverka avslutningen av årets säsong.
Halva säsongen är kvar
Säsongen 2026 är dessutom helt annorlunda uppbyggd än tidigare. År 2025 hade 14 lopp avgjorts när F1 lämnade Ungern och tio lopp återstod. I år har elva lopp avgjorts – och minst elva återstår. Antalet beror på hur kriget i Mellanöstern utvecklar sig.
Det gör att det finns väldigt många parametrar som kommer att påverka utgången av årets mästerskap: uppdateringarna, både när det gäller chassi och motor, strategierna, förarna och budgettaket.
Budgettaket kan få ett stort inflytande. Hur mycket pengar har stallen egentligen kvar att spendera? Hur har de planerat hösten?
McLaren, som hade en stor uppdatering i maj och sedan den första delen av en tvåstegsuppdatering i Ungern, bör exempelvis ha ett större utrymme i sin budget jämfört med Ferrari, som redan har levererat flera uppdateringar.
Jag lämnar Ungerns GP med tusen frågor, men hittar egentligen bara ett svar: den här säsongen är fortfarande fullständigt oförutsägbar. För även om Kimi Antonelli lyckades knipa en tredjeplats i Ungern var det absolut ingen självklarhet. Den berodde mer på Ferraris misstag än Mercedes skicklighet, och han har faktiskt bara tagit en enda seger på de fem senaste loppen.
Dessutom är både han och kollegan George Russell inne på sin fjärde motor för säsongen, vilket kommer att leda till bestraffningar.
F1 2026 är inte som någon annan säsong. När VM startar om efter sommaruppehållet återstår fortfarande halva säsongen.
Minst.
Ungerns GP - veckans plus i F1-bloggen
Max Verstappen
Efter kvalet skällde han på teamet och påpekade att bilen var okörbar, den bilen gick sedan i Park Fermé. De kunde alltså inte jobba med den, trots det körde Verstappen in sin andra pallplats på lika många lopp. Sin tredje på fyra lopp. Han gjorde det tack vare en makalös omkörning av Lewis Hamilton och att man valde att inte gå i depå under VSC utan behålla de mjuka däcken.
Lando Norris
McLaren är vassa på att uppdatera sin bil, det vet vi. Gör de en förändring så sitter den. Det har vi lärt oss de tre senaste åren. Lägg därtill att Norris trivs i Ungern och nu är Norris tillbaka, precis som McLaren. Jag är oerhört spänd på att se McLaren och Norris i kampen om segrar – kan det påverka kampen om VM-titeln?
Kimi Antonelli
Han startade från position sju och körde upp sig till position tre. Han körde perfekt efter förutsättningarna och imponerade återigen med sin däckshantering.
Nico Hülkenberg
Efter elva lopp tog han sina första poäng för säsongen, sina första för Audi och han slog även kollegan Gabriele Bortoleto. Det behövde han, både för säsongen och för sin framtid.
Racing Bulls
Arvid Lindblad har tagit poäng sju tävlingshelger i rad, Liam Lawson under sex av de sju senaste tävlingshelgerna. Racing Bulls har gnetat till sig poängen och är nu bäst av resten, femma i mästerskapet och en placering bakom moderstallet Red Bull Racing. Även om det skiljer mer än 100 poäng mellan Racing Bulls och Red Bull är det ett imponerande steg av stallet som nu är fem poäng före Alpine.
Motorstopp
Lewis Hamilton
Eller kanske ska Ferrari ha den? Oavsett vad kan varken han eller Ferrari vara nöjda med resultatet i Ungern. Ferrari rankades som favoriter inför helgen och var snabba under träningar och kval, men så gjorde Hamilton en miss i kvalet som resulterade i en bestraffning i samband med starten och i racet var det tveksamheter kring strategin, han var inte heller uppmärksam när Max Verstappen körde om honom och han körde för fort i depån. Även om det bara handlade om 0,1 km/timmen så var det på fel sida gränsen och resulterade i en bestraffning på fem sekunder. Det är för många detaljer som går fel. Saker som måste sitta för ett stall som satsar på att vinna en VM-titel.