Främst arbetar teamet med en stor brand nordväst om Bordeaux och en mindre sydväst om staden.
– Det är en oerhört stor yta på 40 000 hektar. Situationen är extrem. Branden är dynamisk eftersom vindarna byter riktning och styrka, säger insatschefen Markus Green, som är på plats med tre svenska piloter som flyger två plan i skift.
Brandröken går inte att komma ifrån ens för dem som jobbar på flygplatsen som insatsen utgår ifrån.
– Det är mindre bränder runt omkring flygplatsen också.
”Kan vara jättefarligt”
Under släckningsarbetet är totalt cirka 15 plan från olika länder i luften samtidigt. Det gör uppdraget riskabelt, dels på grund av all rök som stör sikten, dels för att vattnet måste släppas från låg höjd – utan att träffa markpersonalen.
– Det kan vara jättefarligt om flygningarna inte görs på ett välkoordinerat sätt. Piloterna flyger under strikta regler i maximalt tre timmar åt gången, sedan måste de vila, säger Markus Green.
En stor utmaning är att insatsen består av flera olika stora flygplan och helikoptrar.
– De måste separeras eftersom de flyger på olika sätt.
Själva luftkoordineringen sköts av Frankrike, med bistånd av de andra länderna.
Får unik erfarenhet
Trots stor erfarenhet av liknande insatser är piloterna utmattade efter den första dagen, säger Markus Green:
– Det är väldigt rökigt däruppe. Och även om vissa saker alltid är gemensamma för en brand, är varje brand också unik och har sina egna utmaningar.
Markus Green ser arbetet som en unik erfarenhet för svenskt brandförsvar.
– Vi får möjlighet att hämta hem erfarenhet som vi just nu inte har i Sverige.
De svenska flygplanen ingår i EU:s krisreserv Resceu. Teamet kommer att vara kvar i Frankrike åtminstone några dagar till, enligt Markus Green.
– Det är ett oerhört pressat läge och vi stannar så länge som EU begär.