Pyttebron är långt mer än en gammal bro över Rönneå. Den är en del av Ängelholms historia och identitet. Bron byggdes i början av 1900-talet som järnvägsbro för den så kallade Pyttelinjen, där sockerbetor och människor transporterades mellan landsbygden och staden. Med åren har området kring bron utvecklats till ett uppskattat gång- och cykelstråk omgivet av grönska, rekreation och natur mitt i staden.
Helsingborgs Dagblads senaste opinionsundersökning visar att motståndet mot Klippanvägens förlängning genom Pytteområdet nu är större än på många år. Fler Ängelholmare säger nej än ja till att bygga projektet. Det är ett tydligt besked som förtjänar att tas på allvar. Samtidigt är det viktigt att slå fast att politiken inte är enig i frågan. Socialdemokraterna har konsekvent motsatt sig Pytteleden och har hela tiden sagt nej till att bygga en bilväg genom området. Det finns alltså ett tydligt politiskt alternativ för den som vill bevara Pyttebron och dess unika omgivningar.
Vi är övertygade om att Ängelholm kan lösa sina trafikproblem utan att offra ett av stadens mest uppskattade grönområden. Framtidens stad byggs inte genom att minska grönområden och prioritera ökad biltrafik, utan genom satsningar på gång-, cykel- och kollektivtrafik samt en smart och hållbar stadsplanering. Stadsnära natur fyller en viktig funktion för människors hälsa, den biologiska mångfalden och klimatet. När sådana miljöer försvinner går värden förlorade som inte kan återskapas.
Att bevara Pytteområdet handlar därför inte bara om att värna ett historiskt arv. Det handlar om vilken stad vi vill lämna vidare till kommande generationer. Socialdemokraterna vill ha en grönare och mer hållbar stad där människor går före genomfartstrafik.
För Socialdemokraterna
Kristina Coloka, ordförande Socialdemokraterna