Få tankar med vätgas trots miljonbidrag: ”Behöver mångfald”
Staten har gett miljonbidrag för att bygga ett nätverk av vätgasmackar över Sverige.
En satsning som ska bidra till klimatsmarta transporter – men som få kunder använder sig av.
– Vi ska ha mångfald för att minska vår sårbarhet, säger Mattias Goldmann, vd 2030-sekretariatet.
Vätgaskedjan Hydri har fått 190 miljoner kronor i statliga bidrag för att bygga ett nätverk av vätgasmackar över Sverige.
För två månader sedan invigde Hydri sin tionde tankstation för vätgas i Sverige.
Men i nuläget är det få lastbilar som tankar med vätgas.
Betydligt dyrare än diesel
För tillfället är det betydligt dyrare att köra på vätgas än på diesel.
Mattias Goldmann är vd för 2030-sekretariatet, en intresseorganisation inom transportsektorn som arbetar för att uppfylla Sveriges och Eu:s klimatmål till 2030.
Han menar att intresset för vätgas är stort, men det krävs först att det finns vätgasmackar på plats.
– Sedan så vet vi att när man har en vätgasmack innan kunderna kommer så kommer det i ett första läget vara dyrt att hålla i gång, säger Goldmann i Aktuellt.
Mångfald av bränslen
Enligt Transportstyrelsen finns det endast sex vätgaslastbilar registrerade i hela Sverige.
Men Michel Thomas, styrelseordförande i Hydri och vd för ägarbolaget Qarlbo Energy, menar att det kommer finnas 10 000 – 20 000 lastbilar som tankar med vätgas när marknaden är fullt etablerad.
Mattias Goldmann poängterar att politiker har ingått en bred överenskommelse om att vi ska ställa om till förnybara bränslen.
– Elen har den största rollen, men också hållbara bränslen som HVO, biogas och vätgas, säger han och fortsätter:
– Vi ska ha den här mångfalden för att minska vår sårbarhet, säger Goldmann.
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.