SJ stoppade Sebastians biljetthack
Publicerad 2026-06-17 19.42
Sebastian Söderström ville hjälpa folk att boka billigare tågresor.
Men hacket uppskattades inte av SJ.
De blockerade verktyget efter bara fem dagar.
På sociala medier fick Sebastian Söderström nys om en metod för hur man kunde få billigare pris på tågbiljetter.
Knepet var att dela upp resan i olika biljetter och på så sätt komma undan billigare än att beställa hela resan från start till slutdestination i ett.
Han bestämde sig för att bygga ett verktyg för att själv kunna testa hur det fungerade.
”Jag byggde först ett verktyg för min egen skull och såg att besparingen var större än väntat. På en sträcka jag ofta åker, Stockholm–Hedemora, sparade jag konsekvent 30 till 40 procent genom att dela biljetten i Sala men sitta kvar på samma tåg, även vid bokning nära inpå avgång”, skriver Sebastian Söderström till Aftonbladet.
När han insåg hur mycket pengar han sparade ville han göra hemsidan med verktyget publik.
”Den sålde inga biljetter och krävde ingen inloggning. Själva bokningen gjorde man som vanligt på sj.se. Det var ett rent fritidsprojekt.”
Blockerade åtkomsten
Verktyget fick snabbt spridning på sociala medier och responsen från användarna var nästan uteslutande positiv, enligt Söderström.
Men succén blev kortvarig. Sebastian Söderström stängde själv ned hemsidan i måndags, bara fem dagar efter lanseringen.
Anledningen var att SJ blockerat åtkomsten till företagets system.
”Jag fick ingen motivering och ingen förklaring – det var enbart en teknisk blockering. Jag vill vara tydlig med att det var jag som valde att ta ned sidan.”
Enligt honom konkurrerade verktyget inte med SJ, utan visade bara på prisskillnader som redan fanns i SJ:s egna system.
”På många sträckor finns det knappt någon konkurrens, särskilt inte med tåg. Alternativen är i praktiken flyg eller buss – och när tågpriset blir så här högt väljer många i stället bilen. Det är illa både för resenärens plånbok och för klimatet.”
SJ bekräftar
Peter Krameus, kommunikationsstrateg på SJ, bekräftar att företaget har blockerat åtkomsten till bokningssystemet.
– Ja, det har vi gjort. Vi kan inte ha en aktör som går in i våra API:er och hämtar information där, paketerar om den och presenterar den i en egen kommersiell kanal, säger Krameus.
Enligt honom handlar det om att SJ själva vill råda över hur företagets priser presenteras.
– Vi vill göra det så enkelt som möjligt för en resenär att välja, och det här blir ju väldigt förvirrande om priser presenteras på två olika sätt, säger han.
Verktyget har inte brutit mot några av SJ:s regler eller villkor och de förlorade inte heller några intäkter på grund av biljetthacket, enligt Krameus.
– Nej, han gjorde inget fel. Det var snarare så att vi var för tillgängliga, säger han.
– Om en tredjepartsaktör kan gå in och hämta priser från vår hemsida och presentera dem på det här sättet, då har man inte längre kontroll över sitt kommersiella erbjudande. Och det vill alla företag ha.
Öppnar för justerad prissättning
Peter Krameus öppnar däremot upp för att SJ kan komma att justera sin prissättning framöver.
– Hela den här debatten har ju satt fingret på vår prissättning. Vi kommer nog att justera den litegrann, så att priset står mer i relation till hur långt du reser.
– Vi vill ha en enklare och mer lättförståelig prissättning.
Trots att Sebastian Söderströms verktyg inte längre går att använda kvarstår möjligheten fortfarande för den som vill dela upp sin resa hos SJ.
– Det är väldigt enkelt att köpa en biljett på SJ, men den som då vill dela upp den resan i två olika köp stoppas inte från att göra det. Men det blir naturligtvis lite krångligare än att köpa hela sträckan på en gång, säger Peter Krameus.