Sommargågatorna i Stockholm delar invånarna i två läger. För vissa är de det bästa som hänt Stockholm. Andra klagar på färre parkeringsplatser och skräpigare gator.
Glassen klarar inte många minuter innan den smälter i handen. Det är fredag förmiddag och stekhett. Besökare runt Nytorget på Södermalm i Stockholm har redan sökt sig till uteserveringarna och parkbänkar i skugga.
Nytorget och Nytorgsgatan är två av Stockholms stads omdiskuterade sommargågator – hyllade av vissa och utskällda av andra. Det är stadsgator som under sommarmånaderna temporärt stängs av för biltrafik och intas av gående, cyklister, uteserveringar och växter.
Just när DN besöker Nytorget hyllar alla tillfrågade de bilfria gatorna. Eller nästintill bilfria gator. Leveransbilar och boendebilar får fortfarande köra, om än på de gåendes villkor.
Susanne Rosdahl och Anita Werner, i matchande blå färg på kläderna delar även samma åsikt om ämnet.
– Jag tycker det är mysigt med sommargågatorna med blommorna och parkbänkarna, säger Susanne.
Utanför Urban Deli sitter hunden Benny och väntar på att Dragoslav Avramovic ska komma ut med smörgås och vatten.
– De är det bästa som hänt staden. Behåll sommargågatorna även under vintern. Folk kan röra sig fritt nu, säger han.
Dragoslav Avramovic, som själv växte upp i området pekar på Nytorgsparken där han brukade leka som barn. Han har bevittnat Södermalms förvandling, berättar han.
– Det är inte alltid som tjänstemännen har människorna i åtanke när de planerar vår stad men sommargågatorna är verkligen pricken över i:et. De har gjort något fint för sina medborgare, säger han och fortsätter:
– Annars är de ju så lutheranskt administrativa.
Finns det inget du anmärker på?
– De många taxibilarna som bara hänger här i väntan på kunder och elsparkcyklarna som folk bara slänger på gator och trottoarer måste staden hitta regler för, säger han.
Stockholms stad har i år totalt 62 sommarplatser – sommargågator, sommartorg och sommarkajer.
Men alla är inte positiva till dem. Klagomål till staden förekommer även om de enligt staden generellt har minskat per plats.
Mellan 1 april och 16 juli fick staden in 170 klagomål och felanmälningar av totalt 300 ärenden. Platser som sticker ut i antal är St Paulsgatan, Hornstull strand, Hornsbergsstrand, Malmskillnadsgatan, Rörstrandsgatan och Humlegårdsgatan.
Klagomålen handlar främst om att det har försvårat för boende, parkeringsplatser som försvunnit och att det är svårare att komma fram med bil och leveranser.
Men det håller inte budbilsföraren Kiwi Bualoy med om. Han är i färd med att lämna av en leverans till en restaurang på Skånegatan.
– Jag tycker att de här gatorna gjort det enklare för oss som levererar. Det är mindre trafik som gjort framkomligheten bättre. Vi behöver inte trängas med andra bilister, säger han innan han släpper fram en annan budbil.
I ett skriftligt svar till DN skriver Martin Merbom, projektledare för aktivering av stadsrum i Stockholms stad, att flera restauranger och butiker berättar att deras omsättning ökar, ibland med 30–40 procent.
Klockan närmar sig tolv när Lydia Crafoord och Jack Lönn tillsammans med sönerna, 1 och 3 år gamla, har lunchat klart.
– Jag tycker de är jättetrevliga. Det är mer liv och kultur, säger Lydia.
– De gör stor skillnad. Man får ta del av staden på ett naturligt sätt och får ett ställe att träffas på i stället för att stänga in sig bakom ett fönster, säger hennes partner Jack.
Som barnfamilj har de haft stor nytta av sommargatorna, säger Lydia.
– Så fort bilarna försvinner från stan blir det enklare att ta med sig barnen och roligare för dem. Mer sociala ytor för alla.