2025 skrev Solberg historia. Han vann deltävlingen på de snabba grusvägarna runt Tartu i sin debut för Toyota, vilket också var hans comeback i WRC.
Det skapade rubriker och när han väl fick en plats i Toyotas fabriksteam svarade han med en sensationell seger i Monte Carlo. Därefter kom förväntningarna, från media, fans och honom själv.
Det har också blivit den stora utmaningen.
Inför helgens deltävling i Estland har svensken fallit ner till plats fem i förar-VM. Gång på gång har han visat att han har farten, det har gett bra resultat i Sverige och Portugal, men vid alltför många tillfällen har han inte klarat av att hålla i hop en hel tävlingshelg. I Kenya stoppades han av ett mekaniskt problem, i Kroatien tog rallyt i praktiken slut sedan han kraschat efter ett par minuters körning på den första sträckan, på Kanarieöarna körde han av när han låg tvåa och jagade den flerfaldige mästaren Sebastien Ogier och i Japan slutade det med ännu en olycka när han pressade ledaren Elfyn Evans.
”Krävande under en längre period”
Akropolisrallyt i juni följde samma mönster, en punktering under fredagen, en avåkning under lördagen och bara en poäng under Super Sunday var betydligt mindre än han hade hoppats på.
– Under en längre period har det varit krävande, det kändes bra i Portugal, sedan kom Japan och därefter Grekland som är den helg som varit mest frustrerande. Det var en väldigt tuff helg. Det var svårt att starta om efter det, men jag insåg att det bara är att starta om och göra det bästa av det man har, säger Oliver Solberg.
– Nu är vi i Estland och efter segern förra året är målet att vinna igen. Det har varit tufft, men jag har rätt känsla och kommer inte att pressa mig över den om jag har ett bra resultat.
En av de stora svårigheterna för Solberg har i år varit att vara nöjd. Att vara nöjd med ett bra resultat och säkra det, utan att ta för stora risker och se till helheten i stället för till tävlingen som pågår.
– Som i Grekland exempelvis, där var det svårt att bara acceptera att punkteringen gav mig en dålig startposition och vara nöjd med bra prestationer efter det. Jag måste lära mig att ta det som det kommer och inte försöka tvinga fram någonting när det inte fungerar. Jag menar, slåss man med Sebastien Ogier blir man taggad och då är det svårt att se var gränsen går, säger Solberg.
Tagit för stora risker i WRC
Han har följt tävlingshjärtat flera gånger och det har kostat honom många viktiga poäng.
– När man är i fajten, har viljan att vinna så går man för det. Jag vill inte vara trea, men jag måste lära mig att acceptera att det är kanske där jag är en helg. Detta är någonting annat än vad jag har gjort tidigare, det är en annan nivå och kanske borde jag ha förstått det tidigare.
– Jag har förlorat för att jag tagit för stora risker och haft för stark kärlek till att vinna. Jag har inte varit nöjd med det jag har.