Det är bra att Amir Jawad (L) och Lars Thunberg (KD) tydliggör att de inte vill sänka Helsingborgs ambitioner på klimatområdet (Aktuella frågor 9/7). När Åsa Holmqvist (S), vice ordförande i Helsingborgs miljönämnd, också framhåller att staden har goda förutsättningar att vara en ledande klimatstad (Aktuella frågor 12/7), och tre företrädare för Centerpartiet pekar på att Helsingborg behöver mer handlingskraft – inte lägre klimatambitioner (Aktuella frågor 13/7), verkar det finnas möjligheter att efter höstens kommunval tillsammans med Miljöpartiet bilda ett styre som tar klimatansvar.
Amir Jawad och Lars Thunberg konstaterar att det förändrade omvärldsläget gör målet om klimatneutralitet 2030 svårare att nå. Men de utelämnar en viktig orsak: att deras egna partier på riksnivå har bidragit till utvecklingen.
Samtidigt som Helsingborg satsat på omkring 800 publika laddplatser har regeringen tagit bort elbilspremien. Det har kraftigt minskat elbilsförsäljningen. Medan Helsingborgs klimatfond finansierar projekt för minskade utsläpp har regeringen sänkt reduktionsplikten. Det ökar trafikens utsläpp. När Helsingborg storsatsar på CCS har regeringen lagt ner miljödepartementet och fört miljö- och klimatfrågorna till näringsdepartementet. Regeringen skär också ner anslagen till länsstyrelser och Myndigheten för samhällsskydd och beredskap för klimatanpassning.
Amir Jawad och Lars Thunberg har därför ett stort arbete framför sig om de ska övertyga sina partikamrater i rikspolitiken om att klimatfrågan är en av vår tids viktigaste frågor.
Klimatomställningen kräver höga ambitioner, påpekar de. Det märks däremot inte i den politik de står bakom i Helsingborg, där de borgerliga partierna styr med stöd av Sverigedemokraterna.
Samtidigt som styret investerar i en CCS-anläggning bifalls förslag som motverkar klimatmålen: styret vill inte göra en fullgod miljökonsekvensbeskrivning av Välas utbyggnad trots ökad trafik och ökade utsläpp, och kompensatoriska åtgärder saknas. Där är även Socialdemokraterna och Centerpartiet svaret skyldiga, eftersom de i grunden är positiva till utbyggnaden.
Styret i Helsingborg, med stöd av Socialdemokraterna, tillåter också gång på gång stora logistikbyggnader på bördig åkermark. Därmed förstörs värdefull jordbruksmark som både producerar mat och fungerar som kolsänka. Samtidigt ger etableringarna få jobb och leder till mer trafik och ökade utsläpp. Alla partier utom MP vill dessutom flytta containerhamnen, utan någon strategi för att minska de stora utsläppen från arbetsmaskiner och byggnation.
L och KD talar gärna om klimatfonden och om vad företag kan göra, men i praktiken sätter deras partier gång på gång andra intressen före miljö och klimatomställning.
Vi är övertygade om att de flesta helsingborgare vill bidra till klimatomställningen och att det också skulle skapa en mer trivsam stad att leva och verka i. Utsläppen från privatbilismen måste minska, också genom färre korta bilresor. Helsingborg måste därför investera rätt: rusta upp stadsdelscentrum i stället för att bygga ut Väla, göra kollektivtrafiken mer tillgänglig med kostnadsfria resor för barn, unga och äldre, och skapa flexiblare lösningar för dem som bor utanför stadskärnan.
Miljöpartiet vill värna åkermarken och bygga ut stadens gröna struktur. Åkermarken behövs för matproduktion, klimatanpassning och biologisk mångfald. Staden behöver fler grönområden och bättre sammanhängande grönstruktur som gynnar både klimatet och människors hälsa.
Helsingborg behöver ett nytt politiskt styre där Miljöpartiet ingår för att komma närmare klimatneutralitet 2030.
SKKRIBENTERNA
Rickard Persson (MP), ledamot i Helsingborgs miljönämnd
Sofia Kamlund (MP), kommunalråd i Helsingborg och Miljöpartiets förstanamn till stadens kommunfullmäktige i höstens val.
Vill du också skriva på Aktuella frågor? Så här gör du.