Stigande oro för oljeindustrin efter Trumps utspel om Hormuztullar
Hormuzsundet är en viktig kanal för världens flöde av olja.
Efter den senaste eskaleringen mellan Iran och USA säger Trump att han ska införa tullar på transporter genom sundet.
Råvaruanalytikern Christian Kopfer reder ut vad det hade inneburit.
– Ett helt stängt sund skulle innebära ett så stort bortfall av olja från världsmarknaden att det inte går att kompensera på kort eller ens något års sikt. Det skulle ge energipolitiska och till slut världsekonomiska konsekvenser, säger Christian Kopfer, råvaruanalytiker på Handelsbanken.
Upp till 20 procent av all världens olja som transporteras går genom Hormuzsundet. USA:s president Donald Trump sa under måndagen att USA ska kontrollera Hormuz och bör få betalt. USA kommer att ta ut en tullavgift på tjugo procent för alla varor som passerar Hormuz, mot att de står för fartygens säkerhet, menar han.
Ökad militär aktivitet
Christian Kopfer säger att oron definitivt har stigit. Det är oklart vilken framkomlighet det just nu är i Hormuzsundet – USA hävdar att det är öppet medan Iran hävdar att det är stängt. Fartyg i sundet har utsatts för attacker under natten.
– Vi ser redan nu begränsad framkomlighet av transporter i allmänhet och oljeleveranser i synnerhet genom sundet. Den typen av begränsningar är det som får priset att lyfta.
En annan aspekt är rädslan för att samhället återigen ska närma sig det läge som var under försommaren, när det var totalt stopp, säger Kopfer.
– Priserna på exempelvis olja riskerade redan då att skjuta i höjden.
Det som är säkert är att det råder en ökad militär aktivitet i området. Det har fått försäkringsbolag, som försäkrar fartygen, att antingen kraftigt höja priset eller dra sig ur, vilket får rederier att inte våga frakta, förklarar han.
Länder försöker kompensera
Länder runtom i världen försöker på olika sätt kompensera för den oljetransport som inte kan gå genom sundet. Åtminstone tio procent av världens olja är beroende av transport genom Hormuzsundet, säger Kopfer.
Men det finns alternativa transportvägar för oljan, enligt Kopfer – exempelvis har en av världens största oljeproducenter Saudiarabien möjlighet att omdirigera en stor del av sin olja från Hormuzsundet till andra delar av Mellanöstern. Det finns också planer på att bygga fler omdirigeringar så man minskar beroendet.
– Men det tar tid, och det finns ingen snabb lösning för att få bukt med ett så stort bortfall som en stängning skulle innebära.
Om sundet stängs helt så hamnar oljelagren på en kritisk nivå inom några veckor, kanske ett par månader, säger Christian Kopfer.
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.