SAS-plan mot Indien vände halvvägs – saknade godkännande
Premiärflygningen för SAS nya förbindelse Köpenhamn-Mumbai blev inte den succé som flygbolaget hoppades på.
Halvvägs till Indien tvingades det fullsatta planet vända och flyga tillbaka till Danmark.
Orsaken? Flygningen saknade nödvändiga myndighetstillstånd.
Efter 17 års frånvaro skulle flygbolaget SAS äntligen börja trafikera Indien igen. Den nyöppnade rutten hade planerats i månader, och den 2 juni lyfte flight SK 969 från Kastrup med destination Mumbai på Indiens västkust.
Men flygningen avlöpte inte som vare sig bolagsledningen eller passagerarna ombord hoppats på. Halvvägs till Indien, i luften ovanför Azerbajdzjan, vände planet om och återvände till Köpenhamn.
Enligt SAS tvingades man vända eftersom det nödvändiga godkännandet som behövdes för uppstarten av flygrutten inte blivit klart:
”Baserat på löpande dialog med relevanta myndigheter hade SAS all anledning att tro att det återstående formella godkännandet skulle färdigställas medan flyget var på väg. Eftersom det nödvändiga godkännandet inte färdigställdes som förväntat kunde flygningen inte fortsätta som planerat.” skriver bolaget i ett mejlsvar till SVT.
En passagerare som kontaktade SVT via mejl från planet skriver att det är ”helt horribelt att överhuvudtaget låta en flight lämna flygplatsen utan att den har tillstånden för att landa.”
”Fått nödvändig hjälp”
Enligt SAS var stämningen ombord på planet lugn och god, även om många passagerare var besvikna över att efter cirka 12 timmar i luften vara tillbaka där man startat – i Köpenhamn. Samtliga ska ha fått all nödvändig hjälp och blivit ombokade till alternativa flyg.
Bolaget uppger också att man förväntar sig att rutten till Mumbai ska komma igång ”de närmaste dagarna så snart det formella godkännandet utfärdats”.
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.