Under sommaren är det mer trafik på vägarna och antalet svåra olyckor ökar.
Solskenet kan också vara förrädiskt och dölja sådant som halka mitt i sommaren.
Här är några av farorna att ta höjd för på vägarna under sommaren.
Under sommaren är det mer trafik på vägarna och antalet svåra olyckor ökar.
Solskenet kan också vara förrädiskt och dölja sådant som halka mitt i sommaren.
Här är några av farorna att ta höjd för på vägarna under sommaren.
Tvärtemot vad man kan tro inträffar fler dödliga olyckor i trafiken på sommaren än på vintern. Under perioden maj till och med augusti förra året omkom 98 personer i vägtrafiken, enligt Transportstyrelsen – i stort sett detsamma som under somrarna 2022–2024. Det gäller både för skyddade trafikanter, som färdas i bil, och oskyddade trafikanter, inklusive motorcyklister och mopedister, enligt myndighetens statistik.
Fint väder brukar innebära att fler är ute på vägarna, såväl bilar som husvagnar och husbilar men också oskyddade trafikanter.
– Ett högre antal gör att antalet olyckor ökar. Oskyddade trafikanter är extra utsatta eftersom de är just oskyddade. Det är främst olyckor med motorcykel och cykel som ökar under sommaren, säger Staffan Berge, statistiker vid Transportstyrelsen.
Sommarväder är kanske inte något du förknippar med halka men det finns risker för det även under denna period. När asfalten blir riktigt varm ökar risken för att väggreppet kan försämras snabbt, varnar Trafikverket.
Nybelagda vägar kan vara särskilt utsatta eftersom bindmedel kan tränga upp till ytan vid långvarigt höga temperaturer. Fenomenet kallas ”blödande asfalt” och kan leda till att vägbanan blir hal.
En annan typ av halka kan uppstå när stenmaterialet i vägens beläggning poleras av däcken under sommarhalvåret.
Problemen brukar vara som störst under sensommaren och förekommer oftast i rondeller, på- och avfarter och skarpa kurvor, där trafiken både svänger och bromsar eller accelererar.
Även löst grus kan orsaka halka, vilket uppstår i samband med bland annat lagning av potthål och sprickor.
Sommaren bjuder ofta på mer och intensivare regn – de största nederbördsmängderna faller i genomsnitt under denna period, enligt SMHI. Det leder till ökad risk för vattenplaning och hala vägbanor. Risken ökar om bilen är utrustad med däck i sämre skick – den lagliga minimigränsen för sommardäckens mönsterdjup är 1,6 millimeter men rekommendationen från trafiksäkerhetsorganisationer, såsom NTF, är att ha minst 3 millimeter.
Att ge sig ut på bilsemester är förknippat både med risker ute i trafiken och med risker kopplade till bilen, om man inte förberett den, samt med sådant som trötthet.
Trötthet kan vara en bidragande faktor i runt var femte trafikolycka, enligt M Sverige och Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.
Kör utvilad och håll både hastigheten och avståndet. Se till att ta pauser under färden och inte ha för långa körpass, även om det kan kännas frestande att komma fram fortare.
Även när det är dags att packa bilen inför resan så är det viktigt att göra det rätt. Tänk på att packa lasten mot ryggstödet och bagageutrymmets sidor – lägg den tyngsta lasten längst ner och i mitten och använd lastnät eller galler. Undvik också att ha lösa föremål inne i bilen och lägg ner last som kan tippa vid kurvor eller inbromsning.
En viktig detalj som en del missar men som kan vara avgörande är att kolla lufttrycket i däcken innan resan. Särskilt när man kör med tung last behövs högre däcktryck, annars både ökar bromssträckan och bilen kan bli svårare att kontrollera. Risken för punktering ökar också med för lågt däcktryck.
Sommartid är det fler vägarbeten igång, något som ökar risken för olyckor där både trafikanter och vägarbetare kan drabbas. Det kan uppstå risk för plötslig köbildning och så kallade upphinnandeolyckor till följd av ouppmärksamhet, där ett fordon blir påkört bakifrån av ett annat fordon. Trafikverket uppmanar till att visa hänsyn vid vägarbetsplatser, respektera sänkta hastigheter och planera sin resa och ta reda på i förväg var vägarbete sker.