Det är obekvämt, irriterande och dyrt att köra på Helsingborgs gator med alla dessa farthinder(gupp). Vid skolor och dagis på en kort sträcka kan det vara befogat.
Sträckan Drottninggatan-Sofiero(Laröd) 3-4 km med 12 gupp är huvudled och stor trafikled med flera tusen fordon inkl. 140 bussar per dygn (vardagar). Det finns en bred och fin gång-och cykelbana mot Öresundssidan som det färdas i båda riktningarna helt avskilt från fordonens körbana. Guppen skall väl vara till för att dämpa hastigheten, men mellan guppen drar några på mer än gällande hastighet, kanske för att ta igen förlorad tid och irritation. Effekten uteblir därmed till stor del.
Farthinder och gupp ökar bränsleförbrukningen med 15-20 procent enligt kända beräkningar. Mest effektiva körsättet är att hålla en mjuk och jämn hastighet, men nu blir det en ryckig körning. Mera farliga utsläpp och ökade slitage på fordonen. Inget miljötänk.
En stor empati för alla bussförare, som ska sitta och gunga över alla dessa gupp på sina arbetspass. Tänk på förarnas arbetsmiljö. Upprepade stötar och vibrationer leder ofta till rygg-och nacksmärtor samt sjukskrivningar. Förarna måste sakta ner till låg hastighet för att minska skadorna på sig själva, fordonet och passagerarna. Med snäva körtider så blir det en stressig arbetsmiljö. Trafikforskare anser att gupp inte bör finnas på gator med många bussar. Kollektivtrafiken är viktig och då skall man göra det bättre, inte försämra framkomligheten.
Hastigheten skall övervakas av polisen. De har bra hjälpmedel idag: mobila fartkamror som kan flyttas. Även radar i fronten på bilen. Kommunen och polisen måste ha en bra dialog så slipper vi dessa gupp. De flesta sköter sig i trafiken, men straffas nu.
Bertil Petersson