Redan efter kvalet inför Storbritanniens GP var Max Verstappen frustrerad över årets säsong.
– Jag är inte skrockfull, men det känns som om jag har kört över en svart katt, sa Red Bulls förare på presskonferensen, sa Red Bulls förare på presskonferensen.
Inte blev det bättre av söndagens resultat heller.
Han körde av på det 48:e varvet, han svor över situationen och han svor över bilen.
– Skitbil. Det är helt otroligt, jag skiter i detta, sa han i radion.
Efter loppet tog stallet återigen på sig ansvaret för problemen och skyllde på bakvingen.
Det var samma problem som Verstappen hade när han kraschade under kvalet till Österrikes GP. Bakvingen stängde sig inte som den skulle, och Verstappen förlorade mycket downforce.
– Det var samma sak som hände i Österrike. Det är klart att det kan hända en gång, men inte två, det är oacceptabelt, sa han på presskonferensen.
Det är hårda ord från Verstappen, som också var oerhört kritisk till bilen efter lördagens sprint och kval. Han befinner sig nu i ett liknande läge som för ett år sedan, när stallchefen Christian Horner fick sparken. Då låg stallet långt efter förväntningarna, men lyckades på ett närmast mirakulöst sätt hitta tillbaka till formen efter att ha återgått till tidigare uppdateringar.
Nu är Max Verstappen återigen i ett läge där han kan aktivera klausulen som gör det möjligt för honom att lämna stallet efter säsongen – trots att han har kontrakt till och med 2028. Enligt klausulen har han rätt att se sig om efter en annan styrning om han inte ligger tvåa eller bättre i mästerskapet.
När två tävlingshelger nu återstår innan sommaruppehållet har han tagit 76 poäng och ligger 75 poäng bakom VM-tvåan George Russell.
Därmed kommer han inte att kunna nå en andraplats innan sommaruppehållet inleds i slutet av juli.
Korta nyheter efter F1 på Silverstone
Enligt Internationella bilsportförbundet (FIA) var det problem med mjukvaran som låg bakom den kontroversiella avslutningen av Storbritanniens GP.
FIA förklaring:
”Regeln för säkerhetsbilsfasen, artikel B5.13.5, säger att efter proceduren där varvade bilar får köra förbi måste ytterligare ett varv genomföras.
Tävlingsledningen följde den här proceduren. Meddelandet ”Safety Car In This Lap” visades däremot felaktigt på grund av ett mjukvarufel.”
•••
Lewis Hamilton bestraffades inte. Enligt domarna körde han in i sektorn innan någon gul flagga eller gul ljussignal hade aktiverats. Den första ljussignalen han passerade visade dessutom grönt, och varningen på ratten dök upp först när han nästan hade lämnat den gulflaggade zonen.
Domarna konstaterade också att Hamilton precis innan hade varit inblandad i en duell med Max Verstappen. Därför var hans fokus främst riktat mot backspeglarna i väntan på en motattack, vilket gjorde att reaktionstiden på den sena varningen blev mycket kort.
Samtidigt slog domarna fast att Hamilton egentligen inte sänkte farten tillräckligt när varningen väl visades. Men eftersom signalen kom så sent, han redan var på väg ut ur sektorn och hans uppmärksamhet var upptagen av den pågående duellen ansåg de att en varning var en tillräcklig påföljd – och inte ett tidsstraff.
Notera att hans mamma har varit på plats fyra gånger i år. Det har gett honom en fjärdeplats, två tredjeplatser och en andraplats.
•••
Dino Beganovic tog en sjätteplats som bäst i Formel 2 och var inte nöjd. Det var i sprintracet. I söndagens race föll han bakåt.
– Det var ett tufft race i dag som avslutning på en tuff helg. Jag var tvungen att köra det där extra varvet på softs (mjuka däck), vilket inte var optimalt, och sedan satt jag fast i ett DRS-tåg resten av racet, säger han.
– Vi har fortfarande mycket jobb att göra, men nu har vi två veckor på oss innan de sista två tävlingarna inför sommaruppehållet.
•••
Felix Rosenqvist körde i mål som 13:e man i söndagskvällens Honda Indy 200 på Mid-Ohio. Han var bäste svensk och ligger nu sjua i IndyCar.
Streama FIFA Fotbolls-VM och Allsvenskan med TV4 Play Sport Fotboll. Halva priset hela sommaren – 224,50 kr/mån i 3 månader.