Haverikommissionen efter olyckan på flygplanet: ”Behövs mer träning”
När ett Boeing-plan på väg mot Skavsta behövde göra en nödmanöver efter att systemet för kollisionsvarning gick igång bröt en flygvärdinna foten.
Nu har Statens haverikommission utrett händelsen och kommit fram till några slutsatser.
Det var i juni förra året som passagerarflygplanet var på väg in för landning på Skavsta. Men när de var över Hycklinge i Östergötland aktiverades planets så kallade TCAS-system.
Två JAS 39 Gripen närmade sig och passagerarplanet genomförde en undanmanöver som påkallades av varningssystemet. I denna manöver föll en flygvärdinna så illa att hon bröt foten.
På grund av att en besättningsmedlem skadades allvarligt beslutades det att händelsen skulle utredas av Statens haverikommission.
Utredning av händelsen klar
Att titta djupare på samspelet civil och militär trafik ser kommissionen även som en vinst i dagens läge.
– Det blir mer trafik med militära luftfartyg och därför har vi en vinst av att titta på det nu, säger utredningsledaren Mats Trense, vid Statens haverikommission.
Utredningen är nu klar och kommissionen har kommit fram till några slutsatser kring hur en liknande incident kan undvikas framöver.
Hör i videon ovan vad de kommit fram till.
Vad betyder TCAS?
- Står för Traffic collision avoidance system.
- Ett helt luftburet system som fungerar utan markstationer. Introducerades i början av 1980-talet.
- TCAS-utrustningarna i flygplanen kommunicerar med varandra så att exempelvis två flygplan på kollisionskurs inte båda får samma kommando, utan det ena får ett stigkommando och det andra ett sjunkkommando.
Källa: Statens haverikommission
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.