Replik
Vi har en fantastisk stad som erbjuder många möjligheter för alla som bor, arbetar och besöker Göteborg. Förutom att vi blir fler invånare, är det också fler som besöker oss, lockade av stadens charm och vänliga rykte. Stadens mest attraktiva ytor är dock små. Om alla tar sin bil och använder den på en begränsad yta, blir det bilen som tar upp all plats. Det krävs inte mer än sunt förnuft för att inse det.
För oss rödgröna är det viktigt att alla ska ha möjlighet till en fungerande vardag och att njuta av vår vackra stad, oavsett om man färdas med bil, kollektivtrafik, på cykel eller till fots. I city ska barn, äldre och alla andra ska kunna flanera längs med kanalerna, handla, äta eller dricka något gott i frisk luft, i gröna inbjudande miljöer utan farlig trafik och störande buller.
Parkering är exempel på ett område som behöver regleras för att helheten ska bli bra för alla
Då behöver det vara tydligt vad som gäller, och vi håller med Magnusson om att bilen är en del i den infrastruktur som får vardagen att fungera för många. På utpekade platser ska bilar parkeras, på andra ska barn kunna leka, studenter chilla, handeln blomstra och den som söker lugn kunna njuta av kanalernas stilla spegel i skuggan av en trädkrona. I vissa stråk är det spårvagnar som behöver komma fram, i andra bilar respektive cyklar och gående.
Pålitlig och billig kollektivtrafik är en grundbult för oss, och med färre bilar i omlopp kommer både kollektivtrafiken och de som verkligen behöver bilen lättare fram. Parkering för rörelsehindrade för att komma nära sitt mål är lika viktig som tydlig hänvisning till parkering i anläggning för den som kan promenera den sista sträckan från bilen.
Att bo och vistas i en stad är ett teamwork. Med stadsutveckling och regleringar ger vi förutsättningar för en attraktiv och välfungerande stad. Var och en har sedan ansvar för att visa hänsyn till sina medmänniskor.
Värnar boendeparkeringar
Parkering är exempel på ett område som behöver regleras för att helheten ska bli bra för alla. Vår politik handlar om väl avvägda avgifter och smart reglering av parkering, något som manifesteras i den parkeringspolicy som nu beslutas, och vi värnar antalet boendeparkeringar.
Med de parkerings-populistiska förslag som Hampus Magnusson och hans partikamrater lagt skulle vi däremot strax hamna i en stad som varken Hampus eller någon annan som uppskattar människovänligt stadsliv, skulle gilla. Vi vet facit där städer hamnat i trängsel och svårkontrollerad trafikinfarkt. Vi ser också hur många städer framgångsrikt reglerat trafiken smart och med väl utvecklad dialog lyckats skapa en miljö som gynnar såväl människor som ekonomisk utveckling.
Nej, Hampus, det är dags att tänka om. Med klok reglering av olika trafikslag ska vi se till att göra det riktigt gött att leva i Göteborg. Häng på, vetja.
Karin Pleijel (MP), kommunalråd med ansvar för stadsmiljö