En poäng. Det är allt vad Aston Martin med förarna Fernando Alonso och Lance Stroll har samlat ihop i år. Stallet, som för tre år sedan körde in pallplatser med Alonso, är i år tvärsist. Ofta efter nykomlingen Cadillac.
Det är en enorm besvikelse för teamägaren Lawrence Stroll, som investerat enorma summor i personal, logistik och fabrik, men det är också en stor besvikelse för stjärndesignern Adrian Newey, som lämnade Red Bull för Aston Martin och motorleverantören Honda.
Men krisen är till stor del självorsakad. Det medger Adrian Newey i en intervju som publicerats på stallets hemsida.
– Det är extremt utmanande, säger han. Med facit i hand hade vi för höga förväntningar på oss själva.
Han påtalar också att problemen inte bara beror på den nya motorleverantören Honda, utan också på det chassi som han själv har varit med och konstruerat. Enligt Newey beror det till mångt och mycket på förseningar inom den egna processen.
– Vi började inte arbetet förrän i mitten av mars förra året och hade ingen modell i vindtunneln förrän i april. Det gjorde att vi hamnade flera månader efter våra konkurrenter, säger han.
Newey erkänner fel i arbetet inför nya F1 2026
Han erkänner också att arbetsprocesserna inte har fungerat optimalt och att det har varit en stor omsättning av personal under de senaste åren.
– Vi har inte samarbetat så bra inom organisationen som vi skulle kunna önska. Förväntningarna har varit enorma, men verkligheten en annan.
Ett av problemen har varit Honda-motorn och de chassianpassningar som krävs, liksom bilens vikt. Den har varit överviktig, vilket kostar tid varje varv.
– När man tvingas designa under tidspress är vikten det första som blir lidande, eftersom man inte hinner optimera allt, erkänner han.
Samtidigt erkänner han också att stallet valde en lite för djärv inriktning av aerodynamiken, ett problem som inte upptäcktes förrän i samband med premiären i Australien.
– Och det var framför allt mitt beslut, säger han.
– Jag tror inte att den inriktning vi valde i grunden är fel, men den har skapat utmaningar som vi inte hade förutsett.
Men till skillnad från andra stall, som har kommit med löpande uppdateringar, har Aston Martin fortsatt att köra samma bil. Man satsar allt på en större uppdatering senare i år, men den är inte helt färdig än.
– Planen är att introducera den på båda bilarna i Ungern.
Enligt Newey omfattar paketet flera viktbesparande åtgärder, en uppgraderad bakhjulsupphängning och en ny nos.
Därefter återstår elva deltävlingar, om nu inte de två lopp som sköts upp i våras läggs in i kalendern. Då blir det tretton deltävlingar. Formel 1 har ännu inte meddelat hur många lopp som säsongen 2026 kommer att omfatta.
Guide till F1 på Silverstone
Banlängd: 5891 meter.
Körriktning: Medurs.
Antal varv: 52
Däck: C1, C2 och C3
Avstånd till kurva 1: 420 m
Antal kurvor: 18 (8 vänster och 10 höger)
Kurvor över 250 km/timmen: 7 (T1, T2, T8, T9, T10, T11, T12)
Kurvor under 100 km /timmen: 2 (T4, T16)
Däckslitage: Väldigt högt.
Bromsslitage: Väldigt lågt
Första GP: 1950, Nino Farina, Italien, vann för Alfa Romeo. Han hade pole position.
Snabbaste varvet: 1:27.097 (Max Verstappen, 2020)
Vinnande strategi 2025: 2 stopp, vilket flest förare valde.
Seger från pole position: 22
Seger från lägsta startposition: 7, 1975, Emerson Fittipaldi, McLaren
Statistik Storbritanniens GP i F1
Kvalet 2025 - topp 8:
1. Max Verstappen, Red Bull
2. Oscar Piastri, McLaren
3. Lando Norris, McLaren
4. George Russell, Mercedes
5. Lewis Hamilton, Ferrari
6. Charles Leclerc, Ferrari
7. Fernando Alonso, Aston Martin
8. Pierre Gasly, Alpine
Snabbaste kvalvarvet:
Absolut: 1:24.303 Lewis Hamilton, Mercedes, 2020)
2025: 1:24.892 (Max Verstappen, Red Bull)
2024: 1:25.819 (George Russell, Mercedes)
2023: 1:26.720 (Max Verstappen, Red Bull)
2022: 1:40.983 (Carlos Sainz, Ferrari)
Förare med flest pole positions:
Lewis Hamilton (7)
Max Verstappen (3)
Fernando Alonso (3)
Damon Hill (3)
Jim Clark (3)
Nigel Mansell (3)
Mika Häkkinen (2)
Valtteri Bottas (2)
Storbritanniens GP 2025
1. Lando Norris, McLaren
2. Oscar Piastri, McLaren
3. Nico Hülkenberg, Sauber
4. Lewis Hamilton, Ferrari
5. Max Verstappen, Red Bull
6. Pierre Gasly, Alpine
7. Lance Stroll, Aston Martin
8. Alexander Albon, Williams
Snabbaste varvet 2025:
Absolut: 1:18.739 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2025: 1:29.337 (Oscar Piastri, McLaren)
2024: 1:28.293 (Carlos Sainz, Ferrari)
2023: 1:30.275 (Max Verstappen, Red Bull)
2022: 1:30.510 (Lewis Hamilton, Mercedes)
2021: 1:28.617 (Sergio Perez, Red Bull)
Senaste fem vinnarna
2025 Lando Norris McLaren
2024 Lewis Hamilton Mercedes
2023 Max Verstappen Red Bull
2022 Carlos Sainz Ferrari
2021 Lewis Hamilton Mercedes
Förarna med flest segrar:
Lewis Hamilton (9)
Alain Prost (5)
Jim Clark (3)
Nigel Mansell (3)
Michael Schumacher (3)
Fotnot: Ingen sprint 2025
Reorna är här – tips på butiker med rabatter:
Fynda mode – upp till 70% rea
kappahl.comSommarrea hos Flattered – upp till 50%!
flattered.comUpp till 50% på Cellbes sommarrea!
cellbes.seRea på friluftsplagg – upp till 40%!
haglofs.comUpp till 60% på träningskläder och skor
outnorth.comRea hos Lindex – upp till 70%
lindex.comRean är igång – upp till 70% rabatt
bubbleroom.seReafynda hos Björn Borg – upp till 40%
bjornborg.com30% rabatt hos Ellos vid köp av 2 varor
ellos.seSommarrea hos Stronger – upp till 50%
strongerlabel.comPopulär hårvård – upp till 30% rabatt
kicks.se