Förbjudet åkeri kopplas till transporter åt Astra Zeneca
Ett system för att kringgå EU:s sanktioner mot Ukrainakriget.
Det är bilden som framträder när SVT granskar upplägget bakom två åkerier som kör medicin åt läkemedelsjätten Astra Zeneca i Södertälje.
– Det är väldigt allvarligt, man bidrar indirekt till att stödja Ryssland, säger Emil Wannheden vid Totalförsvarets forskningsinstitut.
SVT har tillsammans med journalister från Polen och Belarus hittat en mängd kopplingar mellan två bolag, som fraktar medicin åt Astra Zeneca, och det belarusiska transportbolaget Jenty – som är belagt med körförbud i EU.
– Det kan finnas fall där man inte bryter mot nån specifik lag, men ändå blir en pusselbit i spelet som Belarus och Ryssland spelar, säger Emil Wannheden.
Lastbil inblandad i dödsolycka
I januari inträffar en tragisk lastbilsolycka i Södertälje, där en person omkommer. På trailern syns det belarusiska åkeriet Jentys logga, och det visar sig att lastbilen transporterar läkemedel från Astra Zeneca i Södertälje.
Bakom det belarusiska transportföretaget Jenty står en storföretagare – Vasilij Smetanin. Han äger bolag i både Belarus och Ryssland och i flera europeiska länder.
Belarusiska åkerier är förbjudna att transportera gods inom EU. Sanktionerna är en konsekvens av Belarus stöd till Rysslands anfallskrig mot Ukraina.
Manipulerade foton på lastbilar
När SVT kontaktar Astra Zeneca svarar bolaget att allt är i sin ordning: Firman som körde transporten var nämligen inte Jenty, utan det polska åkeriet DSPL. Och lasten fraktades i en trailer från det kazakiska bolaget Technobel.
Men SVT kan visa att DSPL och Technobel har flera nära kopplingar till Jenty. Flera ägarnamn återkommer, två anställda uppger öppet att det polska åkeriet är en del av det belarusiska, och på företagens hemsidor finns manipulerade foton från Jenty.
Bilden som framträder är av ett system skapat för att kringgå EU:s förbud mot det belarusiska åkeriet.
– Man bidrar indirekt till att stödja Ryssland och då blir det lättare för Ryssland att fortsätta kriga mot Ukraina, säger Wannheden.
Efter granskningen: Astra Zeneca bryter med företagen
Astra Zeneca avböjer intervju och skriver att transporterna ”följer alla lagar och bestämmelser, och bryter inte mot några sanktioner”.
Men efter att granskningen publicerats meddelar företaget under tisdagskvällen att de bryter med de inblandade transportföretagen.
SVT har utan resultat sökt Vasilij Smetanin.
FAKTA: EU:s sanktioner kopplade till Ukrainakriget
- EU har successivt infört sanktioner mot Ryssland sedan annekteringen av Krim 2014. Efter den fullskaliga invasionen av Ukraina 2022 har sanktionerna utökats kraftigt. Sedan dess har EU antagit 20 sanktionspaket.
- Även Belarus omfattas av sanktioner, bland annat eftersom landet har stöttat Rysslands krig mot Ukraina. Sanktionerna riktar sig mot personer, företag och olika delar av ekonomin genom bland annat reseförbud, frysta tillgångar och handelsrestriktioner.
- Läkemedelsexport till Belarus och Ryssland är inte generellt förbjuden enligt EU:s sanktioner. Däremot är vägtransportföretag etablerade i Belarus eller Ryssland förbjudna att transportera gods inom EU sedan april 2022.
- Det går att ansöka om undantag från transportförbudet för vissa varor, bland annat läkemedel och medicinska produkter. För att ett belarusiskt eller ryskt åkeri ska få utföra sådana transporter inom EU krävs ett särskilt tillstånd. I Sverige prövas ansökningarna av Kommerskollegium.
- En transportleverantör till Astra Zeneca ansökte 2022 om ett sådant undantag för att belarusiska och ryska åkerier skulle kunna transportera läkemedel. Ansökan återkallades sedan efter att Kommerskollegium begärt kompletterande uppgifter om varför transporterna inte kunde utföras av ett europeiskt åkeri.
Så gjorde vi granskningen
Så arbetar vi på SVT Verifierar
SVT Verifierar kombinerar traditionell journalistik med analys av bilder, digitala fotspår och öppna källor för att verifiera uppgifter som sprids och skildra viktiga nyhetshändelser på djupet. Läs mer om hur vi arbetar på SVT Nyheter.