Se TMA-bilen efter lastbilsolyckan på E18: ”Egoism ute i trafiken”
Det är ett farligt jobb och det är de medvetna om. Men samtidigt upprör bristen på respekt.
För lite mindre än två veckor sedan blev deras kollega blåslagen över hela kroppen på jobbet.
– Det är väldigt mycket egoism ute i trafiken idag, säger Rickard Elvin som är vd på Assistancekåren i Örebro.
Det var på morgonen den 17 juni som TMA-bilen blev påkörd på E18 i höjd med Vintrosa, väster om Örebro.
Enligt Rickard Elvin blev TMA-bilen påkörd i 84 kilometer i timmen och slungades fram 65 meter från platsen den stod parkerad på.
TMA-föraren, som precis hade knäppt upp bältet, for runt i hytten och hamnade med ena knät framför ratten.
Blödning i huvudet
Efter olyckan har det visat sig att han fått en blödning i huvudet och för SVT visar han blåmärken som täcker båda armarna. Han har dem över hela kroppen.
När han blundar ser han ögonblicket innan påkörningen, lastbilen i backspegeln.
För en veckan sedan häktades lastbilschauffören på sannolika skäl misstänkt för grov vårdslöshet i trafik. Han nekar till brott men i förhör ber han om ursäkt för det som hänt.
Enligt Rickard är TMA-bilar särskilt olycksdrabbade, runt om i Sverige händer incidenter nästan varje dag.
Det handlar om trafikanter som inte är uppmärksamma på vad som händer på vägen och som kör fört fort.
– Det är väldigt mycket egoism ute i trafiken idag, säger han.
”Kan gå i motorvägsfart”
Henrik Järhede är en av TMA-förarna på Assistancekåren i Örebro. Han säger att han blir bestört av hur respektlöst vissa förare kör i närheten av dem.
– Det är ett roligt jobb, man får skydda sina kollegor och trafikanter men sen har vi då de här som inte fattar något på ren svenska, säger han.
Om ni står på en motorväg, vad kan de susa förbi i för hastigheter?
– Det kan gå i motorvägsfart alltså, det kan gå i 110 och även mer. Även lastbilar då.
Se mer i klippet ovan.
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.