Minst 68 människor omkom när två höghastighetståg kolliderade i närheten av Toledo, söder om Madrid, på onsdagsmorgonen.
Nu har spanska El País tagit del av tre ljudinspelningar från samtal mellan lokförarna och trafikledningen, som ger en bild av vad som hände under minuterna före katastrofen.
Fick order om normal hastighet
Klockan 08.36 fick lokföraren på det bakomvarande tåget, som tillhör statliga Renfe, klartecken att återuppta färden efter att alla tåg på sträckan automatiskt hade fått stoppsignal.
– I normal hastighet? frågade lokföraren.
– Ja, svarade trafikledaren.
Enligt El País innebar beskedet ett avsteg från säkerhetsrutinerna. Tåget skulle i stället ha beordrats att köra på så kallad sikt, i högst 40 kilometer i timmen, för att kunna stanna vid eventuella hinder på spåret.
Fyra minuter senare fick även det framförvarande, privatägda Iryo-tåget besked om att återuppta färden. Men tåget hade tekniska problem och blev stående.
Varnades inte för stillastående tåget
Klockan 08.48 kontaktade lokföraren trafikledningen och meddelade:
– Tåget låter mig inte starta om LZB-systemet. Och därför står jag fortfarande stilla vid infartssignalen, sa lokföraren.
Trafikledaren bekräftade att meddelandet hade uppfattats, men enligt El País skickades ingen varning till det bakomvarande tåget.
Bara fem minuter senare inträffade kollisionen.
Samtalen mellan lokförarna och trafikledningen stämmer överens med den bild av händelseförloppet som Spaniens transportminister Óscar Puente gav på en presskonferens på onsdagen.
Han förklarade då att ett datorfel gjorde att alla tåg på en omkring 60 kilometer lång sträcka automatiskt fick stoppsignal. Trots det gav en trafikledningscentral ett höghastighetståg grönt ljus att fortsätta.
Efter katastrofen har Spanien utlyst tre dagars landssorg. Utöver de omkomna skadades 80 personer, varav 15 allvarligt.