Kontrollsystemet slogs ut och två höghastighetståg stannade. Kort därpå kraschade det ena in det andra och 68 personer dog. Däremellan gick 17 minuter som väcker svåra frågor.
Klockan 08.30 på onsdagsmorgonen slogs kontrollsystemet LZB ut för ett antal tåg i regionen Kastilien-La Mancha. Bland dem fanns två höghastighetståg: ett från bolaget AVE och ett från Iryo.
Enligt Spaniens transportminister Óscar Puente inträffar detta ibland. Det som sker i sådana fall, och även hände nu, är att tågen stannar. LZB-systemet tillåter tåget att kommunicera med utrustning längs spåret och överför information om hastighet och hinder på vägen. I stället tar ett kontrollcenter över kommunikationen, vilket också skedde på onsdagsmorgonen.
08.36 inträffade det Puente på onsdagens pressträff kallade ”oförklarligt”. Kontrollcentret ska enligt den spanska nyhetssajten Telecino ha gett order till bland annat AVE-tåget om att återuppta färden.
08.53 kraschade AVE-tåget in i Iryo-tåget. Smällen blev så kraftig att minst 68 personer dog medan 53 vårdas på sjukhus.
Puente sade att det var lika obegripligt att tågen fick ordern att återuppta färden ”normalt”, det vill säga med full fart. När LZB-systemet är nere ska tågen normalt bara gå i ”sikthastighet”, alltså högst 40 kilometer i timmen.
Kontrollcentret borde också ha sett på sin skärm att Iryo-tåget stod på samma spår. Tåget larmade dessutom om att det inte kunde starta på grund av tekniska problem. Därutöver ska det ha varit rött ljus för AVE-tåget när det startade.
Det kanske största frågetecknet är varför AVE-tåget färdades i 17 minuter mot ett annat tåg utan att någon i kontrollcentret uppmanade tåget att stanna. Utredarna kan bara förklara detta med ett långvarigt uppmärksamhetsbortfall, skriver El País.